乘车日期：2016.08.21
乘坐车次：172
乘坐区间：台北→七堵
乘坐车厢：PPT1038(第2车)
列车编组：E1019→35PPC1448→35PPT1038→35PPH1362→35PPT1159
→35PPT1171→35PPT1189→35PPC1443→35PPH1307→35PPT1022
→35PPT1071→35PPT1034→40PPD2519→E1004
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1019→E1004
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，站第2车走道
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:15:50:01到(准点)4B
15:54:11开(晚0.3分)
松 山:16:01:25到(晚0.5分)2A
16:02:36开(晚0.5分)
南 港:16:05:17 (晚0.3分)中正线
汐 科:16:08:17 (早0.3分)
汐 止:16:09:24 (早0.5分)1198次2B待避
五 堵:16:10:37 (早0.5分)
百 福:16:13:11 (早0.3分)
七 堵:16:16:07到(早1.0分)2A
16:19:12开(晚0.3分)
乘后心得：台北到出站实在加速慢到很傻眼，因此台北→松山已经开得比不少电头慢了，
好在之后有比较正常一些，南港→汐科也开得不错快，之后因为没任何阻碍且都走中正线
，七堵进站慢慢滑还是早了1.0分到。