乘车日期：2016.04.05
乘坐车次：154次北上列车
乘坐区间：左营→台北
乘坐车厢：109-04
列车编组：1列700T型列车
乘坐座位：4车16A号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，秒数部分全部不计，只计分的部分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台的大略时刻。
左 营 15:18:34开(准 点)(1A)
台 南 15:28:24
嘉 义 15:41:31 1654次停第1月台待避
云 林 15:48:11 854次停第2月台待避
彰 化 15:54:17 拐北上月台通过
台 中 16:03:34到(晚 2分)(2A)
16:06:07开(晚 3分)
苗 栗 16:21:12
新 竹 16:28:22
桃 园 16:35:37
板 桥 16:45:00到(准 点)(2A)
16:46:48开(准 点)
台 北 16:53:23到(早 1分)(2A)
乘后心得：
这是高铁通车9年多以来我第一次从左营搭到台北，虽然旅客非常多，
座位销售资讯也全部显示叉叉，不过抱持姑且一试的想法去挑战自动售票机，
结果是有买到对号座。虽然不是原本比较想搭的1152次，不过已经很不错了。
只是不知道是不是因为自由座挤爆的缘故，对号车仍然有一些站着的旅客。
这天不知道是发生什么事情，854次似乎提前在云林待避154次(表定彰化待避)，
而154次通过彰化时是减速拐靠北上月台通过，造成854次台中显示误点7分钟，
154次也误点3分钟从台中开车。不过因为高铁的排点本来就留有余裕，
最后154次到板桥时已经恢复准点，并提早1分钟抵达台北。