乘车日期：2016.04.05
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1208
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车无座，站立于海侧靠门【西北向】
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:56到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次
10:58开(准 点) （EMU556，“沙仑线”班次）
保 安 11:05(06"30) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 11:05(07"23)
中 洲 11:07(08"45)
大 湖 11:09(10"34)
路 竹 11:10(12"20)
冈 山 11:14(16"20) 超越停靠第2B月台的莒光543次（本务机为E207）
桥 头 11:16(18"18)
楠 梓 11:19(20"36)
新左营 11:23(24"54)
左 营 11:25(27"16)
高 雄 11:33(35"10)到
11:36开(5A，误01分)
乘后心得：
此车次的搭乘为最近四个月以来的第四次搭乘，同时也是“最后一次”搭乘红斑马。
因为在4/21开始，因应加开“北高直达普悠玛号”的关系，103次与107次的所经由山海线
及列车编组运用来进行对调。届时改点后的103次，北高自强号的行车时间(4h24m)，成为
首班于早上11点前抵达高雄的班次。外加持有电子票证搭乘PP车来看，还是有空位坐的。
运转方面，行经新左营站的途中，差点停了下来，八成是被前方的3141次所受到阻碍
的影响，也害了今天该班次的北高行车时间，超过五小时整的底限。外加今天的搭乘日期
来看，正好是“清明节连续4天假期”的最后一天。看样子下次搭乘103次来看，最慢可要
等三个月以后，而且是今年七月的暑假期间。