乘车日期：2016.04.04
乘坐车次：517次莒光号
乘坐区间：彰化→嘉义
乘坐车厢：35FP1016
列车编组：E233+2辆40吨客车+6辆35吨客车
列车吨数：96+40*2+35*6=386吨
本务机：E233
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐2车2号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 17:17:00到(准 点)(1 )
17:21:15开(晚0.3分)
花 坛 17:26:51 (早0.3分) 慢行
大 村 17:30:21 (晚0.3分)
员 林 17:33:18到(晚0.3分)(1B)
17:35:21开(晚0.3分)
永 靖 17:38:42 (晚0.3分)
社 头 17:42:00到(晚0.5分)(1 )
17:43:35开(晚0.5分)
田 中 17:48:21到(晚0.3分)(2 )
17:50:06开(准 点)
二 水 17:56:17到(晚0.3分)(2A)待避135次18:03:33通过
18:05:45开(晚3.8分)
林 内 18:13:27到(晚4.0分)(A )
18:14:27开(晚3.5分)
石 榴 18:19:00 (晚4.0分)
斗 六 18:22:51到(晚3.8分)(1B)
18:24:46开(晚3.8分)
斗 南 18:31:28到(晚3.5分)(2 )
18:32:47开(晚3.3分)
石 龟 18:36:36 (晚3.0分)
大 林 18:40:21到(晚3.3分)(2B)
18:41:35开(晚3.5分)
民 雄 18:46:58到(晚3.5分)(2A)
18:48:14开(晚3.3分)
嘉 北 18:53:27 (晚3.5分)
嘉 义 18:55:50到(晚2.8分)(1 )
18:58:21开(晚3.3分)
慢行路段：
花坛＝员林间东正线/K224+332~412/105.02.24 05:00~105.04.15 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.02.23(204)
乘后心得：
这天517次的司机开得算是有快有慢，整体来说开得还算正常，
误点主要是因为135次误点造成的。另外车上有从台北搭到高雄的旅客，
在西部干线的莒光号非常少见。
517次在这个路段停靠站很多，彰化→嘉义间表订要开1小时32分钟，
比站站停2343次的1小时23分钟还慢，唯一赢的大概就是座位比较舒适吧。