乘车日期：2016.02.20
乘坐车次：146次
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：EMC1207
列车编组：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205→EP1207M
EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列车吨数：465顿
牵引种别：EMU
乘坐座位：1车10号
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过一车车灯或月台相对位置的时刻。
桃 园 22:06:30到(晚2.5分)
22:07:53开(晚2.5分)ATP*65秒，连续弯道(75-77)
莺 歌 22:16:12 (晚2.8分)站(67)→高(103)
山 佳 22:19:18 (晚2.3分)站(81)→高(98)
南树林 22:20:32 (晚2.0分)站(97)→弯道(65)
树 林 22:22:16 (晚2.3分)站(70)→高(88)
浮 洲 22:24:30 (晚2.0分)站(69)
板 桥 22:27:05到(晚2.0分)1B
22:28:11开(晚1.8分)
万 华 22:33:18 (晚2.3分)
台 北 22:37:02到(晚2.0分)4B
22:39:??开
乘后心得：
昨天146次因为灯会的关系增停杨梅，不过桃园也只晚2分左右，
代表原先应该是完全准点，一路上跑起来起步加速超慢已经是
例行公事，站间速度跑起来是也比平常自强快一点，算是成功
把起步加速浪费的时间给追回来。