乘车日期：2016.02.14 (日)
乘坐车次：5690
乘坐区间：七 堵→花 莲
乘坐车厢：ED848
列车编组：ED848+EMA848+EP848+EMB848+EMB847+EP847+EMA847+ED847
列车吨数：45*2+50*6=390吨
本务机：ED848
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：ED848助理位
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数00~07为.0分，08~22为.3分，
23~37为.5分，38~52为.8分，
53~59为下一分的.0分。
记录方式：电子表，已与117对过时，误差不超过1秒，“到”以列车完全停止，
“开”以列车开以移动，“通”以列车通过站房，“交”以列车车头
越过窗户为准。
七 堵 10:38:05开(晚2.0分)
10:38:34交4135次
八 堵 10:40:42通(晚0.8分)
暖 暖 10:42:18通(晚0.3分)
四脚亭 10:45:39通(晚1.8分)
瑞 芳 10:51:21通(晚2.8分)
10:52:13交4137次(548+541)
侯 硐 10:55:26通(晚2.5分)
10:55:47交4853次
三貂岭 10:57:51通(晚2.3分)
牡 丹 11:00:58通(晚2.0分)
双 溪 11:05:30到(晚1.5分)待避218次
11:13:31 待避218次通过
11:15:38开(晚7.3分)
11:18:15交411次(2017+2018)
11:20:38交407次
贡 寮 11:21:18通(晚4.3分)
11:22:44交5683B次(E410)
福 隆 11:23:49通(晚3.3分)
石 城 11:27:20通(晚2.3分)
大 里 11:29:43通(晚2.3分) 被4162次挡
11:30:47交271次
11:35:32交4151次(517逆)
大 溪 11:36:00通(晚4.5分)
龟 山 11:38:50通(晚3.3分) 与4162次(734+733)双单线运行并超越
外 澳 11:41:13通(晚2.8分)
头 城 11:43:35通(晚2.0分)
顶 埔 11:44:58通(晚2.0分)
礁 溪 11:47:32通(晚2.0分)
四 城 11:50:03通(晚1.5分)
11:50:36交5933次(E1039+E1048)
宜 兰 11:53:01到(晚1.0分) 站交605次(E218)
11:54:00开(准 点)
11:57:16交5943次(2013+2014)
二 结 11:58:15通(早0.3分)
中 里 11:59:03通(早0.5分)
11:59:30交4171次(705+706)
罗 东 12:02:14到(晚0.3分)
12:04:31开(晚0.5分) 站交217次(2029+2030)
冬 山 12:08:14通(早0.3分)
新 马 12:10:30通(早1.0分)
苏澳新 12:12:14通(早0.3分) 站交699次 开始被638次挡
12:13:40交685次(E418)
永 乐 12:17:29通(晚1.5分)
东 澳 12:24:11到(晚5.3分) 临停 看到638次的车尾灯 站交7415次
12:25:11开(晚6.3分)
南 澳 12:35:29到(晚11.0分)提前待避422次 站交4177次(537+543)
12:37:38 待避422次通过
12:39:30开(晚15.0分)
12:43:36交219次
武 塔 12:45:03通(晚17.0分)
汉 本 12:52:48通(晚7.8分)表定待避422次
和 平 12:56:03通(晚6.0分) 被638次挡到新城
和 仁 13:01:50通(晚8.8分)
崇 德 13:09:20通(晚9.3分) 7386次待避(E306)
13:12:04交421次
新 城 13:13:54通(晚10.0分) 638次待避(E401+13莒)
景 美 13:16:39通(晚7.8分)
13:18:34交4187次(538)
北 埔 13:19:55通(晚6.5分)
花 莲 13:25:04到(晚5.0分) 原编组转5693次往树林
乘后心得：春节时间货车都停驶，就出来贴加班车，这第二波加班果然是硬挤出
来的，在大里就被4162挡到，苏新更是被638玩到新城，当天638挂13
节莒光，起步本来就慢，苏新延后发车就不会有这种情形了。