乘车日期：2016.02.02
乘坐车次：562
乘坐区间：礁溪→罗东
乘坐车厢：FP10037(第8车)
列车编组：40FPK11102(K)T→35SP32766(K)T→40FP10029(K)T→40FP10106(K)T
→35SP32872T→40FP10032(K)T→40FPK1015T→40FP10037(K)T→E204
列车吨数：96+35*3+40*5=401吨
本务机：E204
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：8车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻。
礁 溪:18:43:28到(晚2.5分)2B，待避282次18:48:07(晚3.5分)超越
18:49:28开(晚2.5分)
四 城:18:55:20 (晚2.8分)
宜 兰:18:58:34到(晚2.5分)
19:00:09开(晚2.3分)ATP*29秒
二 结:19:05:03 (晚2.0分)
中 里:19:05:53 (晚2.0分)
罗 东:19:08:01到(晚1.0分)
19:09:41开(晚0.8分)
乘后心得：这班车改成莒光号后首度搭乘，因为待避的282次误点的关系还是晚开车，
虽然起步加速没特别快，但速度表现已经事水准之上，唯独只差进站比较守规矩不敢
超速，但是因为排点上有预留待避436次的点的关系，最后罗东只晚不到1分开车；顺
便一提，礁溪=四城排5.5似乎不太可能开得到，根据经验值开5.8-6.0才是正常范围，
当然或许是自己没搭过这段开特别快的就是了。