乘车日期：2016.02.14
乘坐车次：3671次普快车
行驶区间：枋 寮→台 东 (逆行)
乘坐区间：枋 寮→台 东
乘坐车厢：35SP 32578
列车编组：(逆行端)
R129－35SPK32734T－35SP 32578－35SPK32717T
(顺行端)
列车吨数：78+35*3=183吨
本务机：R129
牵引种别：客甲B
乘坐座位：35SP 32578的41号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
枋 寮 11:02:37开(2B)(晚 2.5分) 等待751次开车后才开车
3520次停于1A月台
加 禄 11:10:00到(2A)(晚 3.0分)
11:10:21开 (晚 2.3分)
内 狮 11:14:35到( 1)(晚 2.0分)
11:15:10开 (晚 2.3分)
枋 山 11:20:02到( 1)(晚 1.5分)
11:20:40开 (晚 1.8分)
枋 野 11:27:52停 (早 0.3分) 停车办理交会，不办客运
停于站内4股
交会372次
11:35:51开 (晚 2.8分) 372次通过站内3股(11:35:18)
中 央 11:39:51通 (晚 2.8分)
列车行驶西正线至古庄
中央隧道 11:39:55进
11:46:00出
古 庄 11:53:35到(1B)(晚 2.5分)
11:54:22开 (晚 1.3分)
大 武 11:59:57到(1A)(晚 2.0分) 交会308次
12:02:14开 (晚 0.3分) 308次进1B月台(11:59:44到，12:01:35开)
泷 溪 12:13:09到(1A)(晚 0.3分)
12:15:16开 (晚 0.3分)
金 仑 12:24:58到(1B)(准 点) 待避307次
12:36:21开 (晚 2.3分) 307次进1A月台(12:31:53到，12:32:42开)
太 麻 里 12:48:02到(2A)(晚 2.0分)
12:49:23开 (晚 1.5分)
知 本 13:01:46到(1A)(晚 1.8分) 交会704次
13:11:37开 (晚 1.5分) 704次进1B月台(13:11:21到)
康 乐 13:19:00到(1B)(准 点)
13:20:21开 (晚 0.3分)
台 东 13:27:31到(1B)(晚 0.5分) 473次停于1A月台、
425次停于2B月台、
5241次停于3B月台
1.单线区间：枋寮－中央、古庄－台东。
2.非电化区间：枋寮－中央、中央＝古庄、古庄－知本。
慢行路段：(无)
乘后心得：
由于这天 751次枋寮稍有误点开车，使得3671次也因此晚了 2分多钟发车，而这次
的司机除了知本至康乐之外也大多是贴著排点来开而已，所以并没有像过去一样很多站
都出现早著的情形。