乘车日期：2014.11.16
乘坐车次：401次
乘坐区间：宜兰→台北
乘坐车厢：TEMB2006
列车编组：倾斜式新自强一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车10号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
宜 兰 07:38:46到(晚3.8分)
07:41:15开(晚3.3分)ATP*40秒
四 城 07:44:07 (晚3.0分)
礁 溪 07:46:25 (晚3.0分)
顶 埔 07:48:25 (晚3.0分)
头 城 07:49:35 (晚3.0分)
外 澳 07:51:48 (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
龟 山 07:54:14 (晚3.8分)4123次待避
大 溪 07:56:43 (晚3.8分)
大 里 07:59:19 (晚3.8分)
石 城 08:00:46 (晚3.8分)
福 隆 08:03:37 (晚3.5分)
贡 寮 08:05:42 (晚3.8分)开始下雨
双 溪 08:08:53 (晚3.5分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 08:11:54 (晚4.0分)
三貂岭 08:14:46 (晚3.8分)被4707次挡到侯硐
侯 硐 08:17:32 (晚4.5分)4707次待避
瑞 芳 08:20:53 (晚4.5分)施工慢行80KM/HR
四脚亭 08:24:10 (晚4.3分)
暖 暖 08:25:42 (晚4.3分)施工慢行40KM/HR
八 堵 08:27:34 (晚4.5分)双单超越115次(进七堵四股停车)
七 堵 08:29:19 (晚4.3分)施工慢行60KM/HR
百 福 08:31:34 (晚4.5分)
五 堵 08:33:37 (晚4.5分)
汐 止 08:34:29 (晚4.5分)
汐 科 08:35:17 (晚4.3分)
南 港 08:37:57 (晚4.0分)
松 山 08:39:30 (晚2.5分)1137次待避，通过时速约120
台 北 08:43:44到(晚1.8分)3A
乘后心得：
受到北回线新城还有和仁慢行改成40，加上宜兰后还有五处限速低的慢行，
401次从宜兰开始就一路误点，司机大部分路段开得都算正常，少数路段
开得有比较快，比较好的是这天401次在西干线完全没有被阻挡，加上
台北进的是3A，经过一连串慢行后还可以赶点，算是不错了。
周日早上401次生意不是很好，宜兰开车后一车还是没坐人，2-4车也都有
不少空位。