乘车日期：2014.11.16
乘坐车次：1238次区间车
行驶区间：新 竹→基 隆(顺行)
乘坐区间：莺 歌→板 桥
乘坐车厢：45EMC719
列车编组：(顺行端)45EMC720－45EP 720－40ET 720－45EM 720
＝45EM 719－40ET 719－45EP 719－45EMC719(逆行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：站立于45EMC719的山侧车门边
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
莺 歌 15:14:38到(2A) (晚 0.8分)
15:15:39开 (晚 0.8分)
山 佳 15:19:39到(2A) (晚 0.8分) 出站时135次通过1B月台
15:20:26开 (晚 0.5分)
树 林 15:24:07到(2A) (准 点) 1213次进1B月台(15:25:44到)
15:25:50开 (晚 0.8分)
浮 洲 15:29:02到(1B) (晚 0.5分)
15:29:52开 (晚 0.8分)
浮洲＝板桥间交会1217次(15:30:36)
板 桥 15:32:35到(1A) (晚 0.5分) 521次进2A月台(15:34:40到)
15:34:12开 (晚 1.3分)
慢行路段：
(无)
乘后心得：
很久没有搭EMU700了，虽然不知不觉车龄也快10年了，但加速度依旧犀利。
这天1238次的运转大致顺利，只是在树林站原本车门关上之后可以准点出站的，但
是最后等了快一分钟列车才开始前进。