乘车日期：2014.11.16
乘坐车次：202次
乘坐区间：台北→宜兰
乘坐车厢：TEMA2053
列车编组：倾斜式新自强一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车40号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北 06:10:30开(晚0.5分)4A
松 山 06:17:26到(晚1.5分)台北=汐科开得相当慢
06:18:49开(晚1.8分)
南 港 06:21:43 (晚2.3分)
汐 科 06:24:39 (晚2.8分)
汐 止 06:25:27 (晚2.5分)
五 堵 06:26:20 (晚2.3分)
百 福 06:28:20 (晚2.3分)被107次挡
七 堵 06:30:52 (晚2.8分)
八 堵 06:32:44 (晚2.8分)
暖 暖 06:34:14 (晚3.3分)
四脚亭 06:35:43 (晚3.3分)施工慢行80KM/HR
瑞 芳 06:39:27 (晚3.5分)
侯 硐 06:42:56 (晚3.5分)
三貂岭 06:45:18 (晚3.8分)
牡 丹 06:47:58 (晚3.5分)
双 溪 06:50:47 (晚3.8分)站内施工慢行40KM/HR
贡 寮 06:55:09 (晚5.3分)站前施工慢行90KM/HR
福 隆 06:57:23 (晚5.0分)双单超越4128次
石 城 07:00:13 (晚4.8分)
大 里 07:01:40 (晚4.8分)
大 溪 07:05:20 (晚5.8分)施工慢行40KM/HR
龟 山 07:07:41 (晚5.8分)
外 澳 07:09:33 (晚5.5分)
头 城 07:11:20 (晚5.3分)
顶 埔 07:12:32 (晚5.0分)
礁 溪 07:14:33 (晚5.0分)
四 城 07:16:56 (晚5.0分)
宜 兰 07:19:38到(晚4.8分)
07:21:??开
乘后心得：
昨天的202次司机可能是没睡饱，台北到汐科开得简直和莒光号一样，
过汐科之后才恢复正常，但因为后面的施工慢行太多，误点有增无减。
后来看了一下107次和202次的关系，除非107次七堵可以拐2B通过，
否则202次基本上七堵就一定得晚个2-3分才有办法通过。