乘车日期：2014.11.15
乘坐车次：自强144次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1425
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1054＋E1037（高雄）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车14号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
高 雄 17:01开(4B，误01分)
左 营 17:07(06"16) 进站后，施工慢行(60km/h)
新左营 17:09(07"39)
楠 梓 17:12(10"46)
桥 头 17:14(13"10)
冈 山 17:16(15"00) 超越停靠第1A月台的区间3188次(斗六822＋821屏东)
路 竹 17:20(18"53)
大 湖 17:22(20"41)
中 洲 17:23(22"23)
仁 德 17:25(23"53)
保 安 17:26(24"47) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 17:31(29"47)到
17:33开(1 ，准 点)
乘后心得：
此时段为最近11个月以来的第六次搭乘（以上搭乘皆为没有划座位），而第六次搭乘
来看，想不到高雄～台南间的自强号直达车的花费时间，终于出现跌破“半小时”之久！
只可惜位在左营站的“西正线”路段，于半个月前因路基淘空，更是出现一处施工慢行。
外加在高雄站的发车，有出现稍有误点。所幸在台南站的开车，还勉强准点。