乘车日期：2014.10.12
乘坐车次：4621
乘坐区间：玉里→花莲
乘坐车厢：EMC542
列车编组：45EM542→45ET542→45EP542→45EMC542
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过月台中央位置的时间。
玉里:10:19:33到(早0.5分)1月台
待避301次10:26:38(早1.3分)到2B
10:32:45(晚1.8分)出
交会408次10:32:05(晚3.0分)到2A
10:33:06(晚1.0分)开
10:36:49开(晚2.8分)ATP*56秒，大禹之前开不快
三民:10:46:59到(晚2.0分)1上0下
10:47:36开(晚2.0分)
舞鹤:10:52:53停(晚2.0分)2股交会404次10:54:33(晚1.5分)通过
10:55:14开(晚1.3分)ATP*35秒，最高速不到70
瑞穗:11:00:27到(晚1.5分)2B，交会5240次(PP)11:06:42(晚2.8分)通过
11:07:17开(晚0.8分)ATP*74秒，中性电前慢行40km/h
富源:11:15:34到(晚1.5分)5上1下，因最前面车门无法关闭停较久
11:17:28开(晚3.0分)ATP*33秒
大富:11:21:08到(晚3.3分)0上0下
11:22:02开(晚3.5分)也是车门无法关闭停较久
光复:11:28:08到(晚3.3分)2B(约有30多人上车)，412次2A交会11:28:22开
11:28:46开(晚1.8分)ATP*50秒，西正线
万荣:11:34:26到(晚1.5分)7上1下，1月台交会2次11:39:46(晚1.3分)通过
11:40:54开(晚2.0分)ATP*19秒
凤林:11:46:19到(晚0.3分)7上1下，2B交会410次11:51:05(准点)停2A
11:52:37(晚0.5分)开
11:53:00开(准点)
南平:11:57:50到(早1.3分)6上0下
11:58:35开(早1.0分)ATP*61秒
林荣:12:01:10 (尚未启用)
丰田:12:05:35到(早1.0分)5上1下，2A交会4628次(EMU512)12:05:57(准点)停2B
12:06:29开(早1.5分)ATP*48秒
寿丰:12:10:05到(早1.0分)约20-25上
12:11:26开(早0.5分)
平和:12:13:42到(早0.8分)1上0下
12:14:13开(早0.8分)
志学:12:17:41到(早1.3分)7上4下1B，交会416次12:23:37(晚0.5分)通过
12:24:25开(晚1.0分)ATP*48秒
吉安:12:32:47到(晚0.8分)
12:33:39开(晚0.8分)ATP*19秒
花莲:12:38:33到(晚0.5分)2A，2B:170(待入库)，3A:4027，3B:175次。
乘后心得：没弄错的话，这篇似乎是板上的首篇玉里到花莲通勤电车的记录文，因此
当然也没有先前的资料可以参考，那就凭个人感觉来评论吧!
这是本人第一次搭花东线的EMU500，而果然如之前版友说的确实不少站都被ATP
挡颇惨，而司机的表现在大富之前也是颇糟糕，连车速都维持的蛮差的，玉里到三民
甚至白铁仔拼一点都能开的比这还快，雪上加霜的是车门也来故障参一脚，当然412次
就惨遭光复停车了；好在之后开的正常多了，但感觉也没有开的很快，而且从记录也
可看出，万荣到吉安这段排点是有点松了。
而因为这班车交会都排的很松，而且交会的车几乎都没怎么误点，连最大的地雷
416次志学也是准点通过，因此4621次很难得地花莲准点到站，不过这次搭起来感觉
EMU500在花东的表现真的擦强人意，希望之后能搭到开比较好的。