乘车日期：2014.11.08
乘坐车次：3524次区间车
行驶区间：枋 寮→新左营(顺行)
乘坐区间：镇 安→屏 东
乘坐车厢：40SPK21014T
列车编组：(顺行端)R110－45PBK32861 －40SP 20047T－40SP 20043T－40SP 20008
－40SP 20045T－40SP 20032 －40SP 20003T－40SPK21014T
(逆行端)
列车吨数：78+45+40*7=403吨
本务机：R110
牵引种别：客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：非对号，坐01车41号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
镇 安 13:29:55到( 1) (晚 0.5分)
13:30:33开 (晚 0.5分)
南 州 13:35:28到(1B) (早 0.5分)
13:38:45开 (晚 0.8分)
崁 顶 13:42:18到( 1) (晚 0.3分)
13:42:57开 (晚 0.5分)
潮 州 13:49:24到(2B) (晚 0.5分)
13:52:17开 (准 点)
竹 田 13:57:31到( 2) (准 点)
13:58:13开 (晚 0.3分)
西 势 14:04:06到(2B) (准 点) 交会3521次(14:13:27到，14:14:55开)
14:15:29开 (晚 1.5分)
麟 洛 14:19:24到( 2) (晚 1.0分)
14:20:15开 (晚 1.3分)
归 来 14:23:47到( 2) (晚 1.3分)
14:24:28开 (晚 1.5分)
屏 东 14:29:14到(2A) (晚 1.3分) 3182次停于1A月台待发、
14:30:45开 (晚 0.8分) 138次停于2B月台待发
慢行路段：
(无)
乘后心得：
由于3524次林边过后的排点无论拉的再紧，都一定会在西势停十分钟以上等待交会
3521次，所以南州和潮州两大站都排订两分钟以上；当天3524次的司机开得算是中规中
矩，西势之前几乎都是贴著排点来开，但是西势站的站务员这次让停2A侧的3521次先开
车，才让3524次晚了一分多钟开车。