乘车日期：2014.10.11
乘坐车次：283
乘坐区间：寿丰→宜兰
乘坐车厢：寿丰→花莲TED1004(第8车)，花莲→宜兰TEM1005(第2车)
列车编组：40TED1004→40TEM1007→45TEP1004→40TEM1008
→40TEM1006→45TEP1003→40TEM1005→40TED1003
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：寿丰→花莲8车5号，花莲→台北2车8号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”花莲前为通过8车，之后则为2车灯或月台相对位置的时间。
寿丰:17:29:53开(准点)1B
平和:17:32:28 (准点)
志学:17:35:25到(晚0.5分)1B交会432次17:37:20停1A，17:37:34开
17:37:42开(晚0.3分)
吉安:17:44:36到(准点)2A，4652次2B交会
17:45:55开(准点)
被ATP作用临停17:46:20停17:46:45开
花莲:17:51:04到(准点)2B，1:332，2A:237，3B:5611次。
17:59:53开(准点)
北埔:18:03:42 (早0.3分)
景美:18:06:55 (准点)
新城:18:09:55 (晚0.5分)K62+510~K63+530限速80
崇德:18:13:09 (晚1.3分)K57+500~K58+600限速80
18:14.8-17.8被4227次挡
和仁:18:20:00 (晚3.0分)4227次待避，K47+100~K48+600限速80
和平:18:24:06 (晚3.0分)
汉本:18:26:07 (晚3.0分)
新观音隧道18:26:41进18:31:38出(4分57秒)
武塔:18:32:23 (晚3.5分)
南澳:18:34:21 (晚3.3分)233次待避
东澳:18:38:30 (晚3.5分)K10+600~K11+500限速80
永乐:18:41:38 (晚3.8分)
苏澳新:18:44:26(晚3.5分)
新马:18:45:03 (晚3.0分)
冬山:18:47:26 (晚3.0分)
罗东:18:50:31到(晚2.5分)
18:51:47开(晚1.8分)
中里:18:53:11 (晚1.8分)
二结:18:53:58 (晚1.5分)
18:56.0起被4221次挡到宜兰
宜兰:18:58:57到(晚3.0分)
19:00:23开(晚2.5分)
乘后心得：回程一样搭乘这班唯一从花东线发车的太鲁阁号，不过花莲之前司机就
大致照表开，而且志学进站一样就太早减速，而432次应该也是开得不错快就惨遭
停车，之后吉安出站虽然被作用但不影响还是能准点到花莲。
花莲之后的司机南澳之前也开的还好，之后到冬山就蛮拼的了，而当天431次寿
丰晚5分开，照理来说4227次花莲也是能准点开的，还真不晓得4227次是开多慢还能
挡到283，不过后来反正也会被4221次挡就是了，因此后来司机有比较认真开也是枉
然。