乘车日期：2014/11/1(六)
乘坐车次： 126次　自强号
行驶区间：斗 南→基 隆
乘坐区间：员 林→清 水
乘坐车厢：EP305
列车编组：(顺行端)50EMC301－45EP301－50EM301－50EMC305－45EP305－50EM305－
50EMC302－45EP302－50EM302(逆行端)
列车吨数：3*(2*50+45)=435吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 5 车 18 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
员 林 15:05:57到(晚2.0分) (1B) Ｘ2153次(EMU803+804)，
:07:08开(晚1.3分) 停靠于1A侧(15:05:59开)
大 村 :10:15 (晚1.3分)
花 坛 :12:39 (晚1.3分)
彰 化 :18:40到(晚1.8分) (3B) Ｘ2163次(EMU524)，于第1月台开车
2142次(EMU553)停靠于3A侧(15:19:04开)
Ｘ2541次(EMU531)，进2B侧(15:18:48到)、
:21:46开(晚0.8分) 2337次(EMU575)，进第1月台
溪 南 :26:39 (晚1.8分)
行驶西正线、Ｘ125次(PP)(山线东正线)
追 分 :29:54 (晚1.5分)
大 肚 :33:05 (晚1.0分)
龙 井 :36:31 (晚1.5分)
沙 鹿 :40:07到(晚2.0分) (1B)
:41:36开(晚2.5分)
清 水 :45:20到(晚2.3分) (1B) Ｘ2533次(EMU528)，于2A侧开车
:46:31开(晚2.5分)
慢行路段：1.大肚站主正线(3股)/K203+390~415/103.07.15 05:00~11.30 16:00/
时速60公里/架设程梁配合工程施工/103.07.04(209)
2.清水＝沙鹿间路线/K193+350~480/103.07.18 15:00起/时速60公里/
竹北南溪河道桥台基础结构保修为维行车安全指定慢行/103.07.18(206)
乘后心得：
员林平面站的最后一日，除了拍拍照之外，象征性地搭乘最后一班经过员林平面段的300型
列车作为送别纪念。然本日司机实在没有开得很快，除了彰化进站用拖的之外，彰化开车后
一路进到海线也都是偏慢的速度在跑，几乎是没发挥出EMU300的性能，另外车门全关后许久
才起步这一点也是无法有效赶回误点的原因之一。