乘车日期：2014.11.01
乘坐车次：135次
乘坐区间：松山→桃园
乘坐车厢：PPD2526
列车编组：E1013←11*1000+PPD2526←E1026
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：站在12车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过12车车灯或月台后端。
松 山 13:46:35到(早0.5分)
13:49:56开(晚1.0分)
台 北 13:55:34到(早0.5分)3A
14:00:24开(晚0.5分)
万 华 14:03:27 (早0.5分)
板 桥 14:07:24到(早1.0分)进站有点慢
14:10:30开(晚0.5分)
浮 洲 14:12:51 (晚0.3分)
树 林 14:14:56 (准 点)树林=山佳不超过90
山 佳 14:17:52 (早0.3分)
莺 歌 14:20:52 (早0.8分)进站被553次挡到桃园
桃 园 14:28:55到(准 点)553次待避
14:31:50开(晚0.8分)
乘后心得：
今天129次因为车头状况相当不错，只要是需要加速的地方，
运转时分几乎都很漂亮，即便进站开得只有普通而已，但因为
加速表现太好，大部分车站都可以提早不少到达，
莺歌若没被553次挡到，板桥到桃园恐怕不用17分就跑完了。