乘车日期：2014.10.31
乘坐车次：553次莒光号
行驶区间：花 莲→高 雄(逆行，经海线)
乘坐区间：员 林→台 南
乘坐车厢：35SP 32963 T
列车编组：(逆行端)E216－40FPK11003 T －40FPK 1003 T －40FPK 1013 T
－35SP 32963 T －35FPK10202 T －35FP 1008(K)T
－35SP 32975 T －40FP 10049(K)T (顺行端)
列车吨数：96+35*4+40*4=396吨
本务机：E216
牵引种别：E客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：04车52号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
员 林 17:33:18到(1A) (晚 0.3分) 2358次进1B月台
17:35:20开 (晚 0.3分) (17:33:34到，17:34:??开)
员林＝永靖间交会138次(17:38:40)
永 靖 17:39:30 (晚 1.0分)
社 头 17:42:55到( 1) (晚 1.5分)
17:44:23开 (晚 1.5分)
田 中 17:48:59到( 2) (晚 1.0分)
17:50:23开 (晚 0.5分)
田中＝员林间交会518次(17:52:49)、
2164次(17:55:55)
二 水 17:57:01到(2A) (晚 1.0分) 2024次进第1月台
18:10:15开 (晚 8.3分) (17:58:27到，17:59:54开)、
2722次进2B月台(18:00:44到)、
二水站内交会142次(通过第1月台)、
待避135次(18:08:16通)
林 内 18:17:52到(1A) (晚 8.3分)
18:18:54开 (晚 8.0分)
石 榴 18:22:52 (晚 7.8分)
石榴＝斗六间交会2次(18:25:27)
斗 六 18:26:56到(1B) (晚 8.0分) 2168次1A月台发车(18:27:35开)、
18:28:45开 (晚 7.8分) 3182次进2B月台(18:29:03到)
斗 南 18:35:45到( 2) (晚 6.8分) 144次进1A月台(18:36:36到)
18:37:00开 (晚 6.5分)
石 龟 18:40:39 (晚 6.3分)
石龟＝大林间交会2364次(18:41:17)
大 林 18:44:13到(2B) (晚 6.3分)
18:45:27开 (晚 6.5分)
民 雄 18:50:50到(2A) (晚 6.3分)
18:52:56开 (晚 7.0分)
民雄＝嘉北间交会146次(18:55:41)
嘉 北 18:58:17 (晚 7.3分)
嘉 义 19:00:31到( 1) (晚 6.5分)
19:03:29开 (晚 7.5分)
嘉义＝水上间交会3188次(19:09:25)
被3213次挡到南靖
水 上 19:11:00 (晚 9.5分)
南 靖 19:13:03 (晚 9.5分) 3213次停于1B月台待避
后 壁 19:16:52 (晚 9.3分) 后壁站内交会3192次(停于2B月台)
后壁＝新营间交会148次(19:19:42)
新 营 19:22:44到(1B) (晚 9.3分)
19:24:07开 (晚 9.0分)
柳 营 19:27:34 (晚 9.0分)
柳营＝林凤营间交会3194次(19:28:56)
林 凤 营 19:29:58 (晚 9.0分)
隆 田 19:34:21到(1B) (晚 9.3分)
19:35:15开 (晚 9.3分)
拔 林 19:37:54 (晚 9.5分)
善 化 19:41:43到(1B) (晚 9.3分) 524次停于1A月台(19:41:40开)
19:43:06开 (晚 9.0分)
善化＝南科间交会3198次(19:45:55)
南 科 19:47:27 (晚10.5分)
新 市 19:51:52到( 1) (晚10.8分) 3202次进2A月台(19:51:50到)
19:53:04开 (晚11.0分)
新市＝永康间交会152次(19:54:23)
永 康 19:58:13到( 1) (晚11.3分)
19:59:25开 (晚11.5分)
大 桥 20:02:56 (晚11.0分) 大桥站内交会3204次(停于第2月台)
台 南 20:06:54到(2A) (晚12.0分) 754次进第1月台(20:09:15到)、
20:09:49开 (晚11.8分) 3773次停于2B月台待发
注：漏记与2360次、522次之交会区间、时间。
慢行路段：
1.民雄站东主正线/K287+115~404/103.10.21 05:00~11.07 24:00/时速60公里/
路基改善道床强化工程施工/103.09.22(204)
2.后壁＝新营间东正线/K317+450~650/103.06.13 05:00~104.01.31 04:00/
时速80公里/道床保修严重喷泥为维行车安全指定慢行/103.09.30(208)
乘后心得：
这天553次原本开得相当顺畅，但一切都因为在二水待避误点的135次而变了调，误
点一口气暴增至8.3分，在民雄以前还看得出司机想要赶点，但是到民雄因为上下车的旅
客颇多，似乎又扰乱了节奏，之后还被3213次挡到差点在水上站附近临停，开出善化之
后不知道是不是又被3771次小挡，误点也正式突破两位数，就一直维持这样的准误点到
台南。

林内不能待避吗 都误点超过7分了还不改到下一站这啥鸟调度= =

林内和斗六当时都无法待避，才在二水停这么久

了解，错怪调度了><

如果553准点二水开，135就一定会被挡到斗南，其实结果好像没有比较好QQ