乘车日期：2014.11.16
乘坐车次：自强140次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1438
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1022＋E1017（高雄）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
高 雄 16:00开(4B，准 点)
左 营 16:07(06"54) 进站后，施工慢行(60km/h)
新左营 16:09(08"26)
楠 梓 16:12(11"32)
桥 头 16:14(13"48)
冈 山 16:16(15"37)
路 竹 16:20(19"36)
大 湖 16:22(21"41)
中 洲 16:24(23"50) 超越停靠第2B月台的区间3182次(斗六579＋564屏东)
仁 德 16:26(25"20)
保 安 16:26(26"13) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:32(31"31)到
16:34开(1 ，误01分)
乘后心得：
此时段为最近八个月以来的第四次搭乘（以上搭乘使用“一卡通”，没有划座位），
其中在8个月前的搭乘为178次。只不过这次的运转当中，却因为一处施工慢行，也使得在
台南的开车，差一点出现准点。然而连续两天前往高雄的交通费当中，一卡通的费用总共
花了312元，而台铁就占了244元（以上两天的搭乘皆为“对号列车”，从台南～高雄）。
目前余额只剩下不到“个人数”，预定选举投票日(11/29)当天，还会再储值200元。