乘车日期：2014.10.20
乘坐车次：141次自强号
乘坐区间：七堵→新竹
乘坐车厢：40PPT2004
列车编组：2辆机车+3辆40吨客车+9辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车51号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
七 堵 17:01:39开(晚0.8分)(3B)
百 福 17:05:39 (晚0.8分)
五 堵 17:08:12 (晚0.8分)
汐 止 17:09:18 (晚0.3分) 1241次停1B月台待避
汐 科 17:10:24 (晚0.5分)
南 港 17:13:28 (早0.5分)
松 山 17:16:09到(早0.8分)(1B)
17:19:32开(晚0.5分)
台 北 17:26:31到(晚0.5分)(3B)
17:30:19开(晚0.3分)
万 华 17:33:51 (早0.3分)
板 桥 17:38:14到(早0.3分)(2A)
17:40:39开(晚0.8分)
浮 洲 17:43:42 (晚1.3分)
树 林 17:46:01 (晚1.0分)
山 佳 17:49:18 (晚1.3分)
莺 歌 17:52:39 (晚1.3分)
桃 园 18:00:09到(晚1.3分)(2A)
18:02:03开(晚1.0分)
内 坜 18:06:35 (晚0.5分)
中 坜 18:09:51到(晚0.3分)(3A)
18:11:48开(晚0.8分)
埔 心 18:16:48 (晚0.8分)
杨 梅 18:19:25 (晚1.0分) 1233次停1A月台待避
富 冈 18:23:33 (晚1.0分)
北 湖 18:25:13 (晚0.8分)
湖 口 18:26:43 (晚0.8分) 525次停1A月台待避
新 丰 18:3?:?? (晚?.?分) 梦周公
竹 北 18:33:57 (晚1.0分)
北新竹 18:36:49 (晚0.8分)
新 竹 18:38:31到(晚0.5分)(2A)
18:40:42开(晚0.8分)
乘后心得：
这天141次的司机除了在松山跟板桥出站，以及下坡路段开得比较慢之外，
大部分路段开得都还算正常，加上沿途没有被其他列车影响，
所以沿途大致能维持准点上下到开。