乘车日期：2014.10.11
乘坐车次：126次自强号
行驶区间：斗 南→基 隆(顺行，经海线)
乘坐区间：社 头→彰 化
乘坐车厢：50EM 302
列车编组：(顺行端)50EMC302－45EP 302－50EM 302＝50EMC305－45EP 305－50EM 305
＝50EMC306－45EP 306－50EM 306 (逆行端)
列车吨数：(50*2+45)*3=435吨
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：07车27号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
社 头 14:58:01到(2B) (晚 1.0分) 出站时551次通过第1月台
14:59:18开 (晚 1.3分)
永 靖 15:03:13 (晚 2.3分)
员 林 15:06:00到(1B) (晚 2.0分)
15:07:15开 (晚 1.3分)
员林＝大村间交会2157次(15:09:57)
大 村 15:10:11 (晚 1.3分)
花 坛 15:12:35 (晚 1.0分)
花坛＝彰化间交会2163次(15:17:11)
彰 化 15:18:15到(3B) (晚 1.3分) 2144次停于第2月台待发、
15:21:12开 (晚 0.3分) 2142次停于3A月台(15:18:10开)
慢行路段：
(无)
乘后心得：
这班EMU300的班次也是笔者特别来体验的，而且是顺行唯一有停靠社头的自强号，
所以笔者当然是特别选择在社头站上车XD。
这天126次除了在社头到员林有开得稍微偏慢以外，运转还算顺畅，最后则是靠着彰
化站表订停车4分钟的关系，几乎准点开车。