乘车日期：2014.10.11
乘坐车次：5687次
乘坐区间：台北→中坜
乘坐车厢：ED811
列车编组：1列EMU800型电联车
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为列车通过一车车灯或月台相对位置。
台 北 18:25:05到(晚2.0分)3A，一路被4193次挡到桃园
18:28:06开(晚2.0分)ATP*30秒
万 华 18:31:25 (晚1.5分)
板 桥 18:35:35到(晚0.5分)2B
18:37:27开(晚0.5分)
浮 洲 18:40:15 (晚0.3分)
树 林 18:43:39到(晚0.8分)
18:45:17开(晚1.3分)
山 佳 18:48:44 (晚0.8分)
莺 歌 18:54:11 (晚1.8分)
桃 园 19:01:45到(晚1.3分)4193次待避
19:02:54开(晚1.0分)桃园=中坜高速不超过110
内 坜 19:06:44 (早0.3分)
中 坜 19:09:50到(早1.3分)进站预告号志机就减到60
19:12:??开
乘后心得：
5687次七堵过后排点超松，为的其实也只是让4193次一路开在前面，
而今天调度员的确就照着排点的意思，让4193次狂挡5687次。
这次EMU800开得真的是比较好，不过因为一直被挡，所以只能从
桃园到中坜才看得出来，虽然没有到很贴速限，但只跑6分多已经
是相当不错的表现了，可惜至今仍未有中北部常态行驶的区间快车。