乘车日期：2014.10.04
乘坐车次：4118次区间车
行驶区间：树 林→苏 澳(顺行)
乘坐区间：台 北→四脚亭
乘坐车厢：45EM 516
列车编组：(顺行端)45EMC516－45EP 516－45ET 516－45EM 516(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：45EM 516的海侧长条椅
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
台 北 05:02:31到(4A) (晚 0.5分) 1101次停于3A月台(05:05:26开)
05:05:33开 (晚 0.5分)
松 山 05:11:53到(2A) (晚 1.0分)
05:12:38开 (晚 0.8分)
松山＝南港间交会655次(05:13:33)
南 港 05:15:37到(1A) (晚 0.5分)
05:16:40开 (晚 1.3分)
行驶西正线至汐止
南港≡汐科间交会1103次(05:20:57)
汐 科 05:21:39到( 1) (晚 1.3分)
05:22:15开 (晚 0.8分)
汐科≡汐止间交会不明EMU500(05:23:48)
汐 止 05:24:16到(2A) (晚 0.8分)
05:25:09开 (晚 0.8分)
行驶中正线至八堵
五 堵 05:26:59到(1B) (准 点)
05:28:26开 (晚 1.0分)
百 福 05:31:29到(2B) (晚 0.5分) 1107次进2A月台(05:31:55到)
05:31:58开 (晚 0.5分)
七 堵 05:35:45到(2A) (晚 0.8分) 1A次客回停于2B月台待发、
05:36:23开 (晚 0.5分) 107A次客回停于3A月台待发、
505次停于3B月台待发、
105次停于4B月台待发
八 堵 05:39:29到( 2) (准 点) 1111次进3A月台(05:40:05到)
05:40:27开 (晚 0.5分)
暖 暖 05:42:56到( 1) (晚 0.5分)
05:43:26开 (晚 0.5分)
四 脚 亭 05:46:47到(1A) (晚 0.8分)
05:47:21开 (晚 0.3分)
慢行路段：
(无)
乘后心得：
也许是因为周末的关系，这班首班纵贯线跨宜兰线行驶的区间车搭乘率还不差，在
还没到台北时，座位就已经有四到五成满，台北站开车后目测更有将近六至七成满，沿
途各站也都有不少乘客上车，而且有不少两铁共乘的乘客。
在一大清早沿路都畅行无阻的情况下，司机也开得中规中矩。