乘车日期：2014.10.04
乘坐车次：122次
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：EMC1203
列车编组：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1203M
EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列车吨数：465顿
牵引种别：EMU
乘坐座位：站在1车末端车门旁
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过一车车灯时刻。
新 竹 15:38:10到(晚0.3分)514次2A待避
15:40:52开(晚0.8分)
北新竹 15:42:30 (准 点)
竹 北 15:45:10 (晚0.3分)
新 丰 15:48:27 (准 点)
湖 口 15:52:00 (准 点)
北 湖 15:53:31 (准 点)
富 冈 15:55:13 (早0.3分)
杨 梅 15:59:44 (晚0.3分)施工慢行60KM/HR
埔 心 16:02:09 (晚0.3分)
中 坜 16:06:32到(准 点)
16:08:38开(晚0.8分)
内 坜 16:12:15 (晚0.3分)
桃 园 16:16:34到(早0.5分)
16:19:05开(准 点)
莺 歌 16:26:38 (早0.3分)
山 佳 16:29:49 (早0.8分)
树 林 16:32:51 (早1.3分)
浮 洲 16:35:15 (早1.3分)
板 桥 16:37:50到(早1.3分)1B
16:41:41开(晚0.8分)
乘后心得：
这天红斑马起步加速不慢，站间加速很快，司机看得出来蛮能开的，
尤其是新竹为了让514次赶快出站，新竹=湖口开得挺好的，之后因为
没有误点压力，轻松开板桥还是早超过1分抵达，好久没看到红斑马
表现这么好了。