乘车日期：2014.10.12
乘坐车次：112次
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：EMC1203
列车编组：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1203M
EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列车吨数：465顿
牵引种别：EMU
乘坐座位：站在1车末端车门旁
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过一车车灯时刻。
桃 园 11:33:03到(晚4.0分)
11:35:57开(晚5.5分)
莺 歌 11:43:30 (晚5.0分)
山 佳 11:46:41 (晚4.8分)1194次待避
树 林 11:49:31 (晚4.5分)
浮 洲 11:51:33 (晚4.0分)
板 桥 11:53:58到(晚4.0分)1B
11:55:49开(晚4.3分)板桥=万华开很慢
万 华 12:00:58 (晚5.0分)
台 北 12:04:28到(晚4.5分)4B
12:06:38开(晚1.8分)
乘后心得：
今天112次也是用红斑马跑，桃园站挤到差点开不出去，
司机除了车况不好加速很慢以外，多数路段速度都维持
得相当不错，桃园拐完道岔也没等看到下一支号志就直接
加速，看得出来司机相当想赶点。可惜板桥=万华间不知道
为什么开比较慢，最后台北开车时没能把误点压在一分以内。