乘车日期：2014.10.09
乘坐车次：2187次区间车
乘坐区间：新乌日→员林
乘坐车厢：45EMC527
列车编组：EMU527
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站45EMC527
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
新乌日 21:30:39到(晚18.3分)(1B)
21:34:12开(晚21.8分)
成 功 21:37:15到(晚22.3分)(1A)
21:38:00开(晚22.0分)
彰 化 21:44:30到(晚21.5分)(2 )
21:46:57开(晚22.0分)
花 坛 21:53:27到(晚22.5分)(2 )待避181次21:58:27通过，等374次通过才开车
22:01:51开(晚29.8分)
大 村 22:06:57到(晚31.0分)(1 )
22:07:47开(晚31.3分)
员 林 22:10:13到(晚30.3分)(A )
22:11:33开(晚30.5分)
乘后心得：
连续假日的前一天，只用EMU500型1组4辆行驶的2187次挤爆了，
原本车上的旅客就非常多，又因为跟前一班往彰化以南的2361次间隔很长，
新乌日的月台上挤满了要搭2187次的旅客，结果还是有不少旅客上不了车，
必须搭乘下一班2367次。而这天2187次因为旅客众多加上多待避5117次，
误点非常多，还在花坛待避181次。而这天149次也误点非常多，
加上181次误点没有很多，于是149次彰化似乎就开在181次后面。