乘车日期：103.09.06(六)
乘坐车次：5501次莒光号
乘坐区间：台 北→斗 六
乘坐车厢：FPK11508
列车编组：E218+35FPK11508+35FPK10514+35FPK10532+35FPK10506+35FPK10502+
35FPK10519+35FPK10542+40FPK10649
列车吨数：96+35*7+40=381吨
本务机：E218
牵引种别：E客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车11号(海侧靠走道)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北 05:53:17到【晚0.3分】
05:56:54开【晚1.0分】
万 华 06:01:03 【晚1.0分】
板 桥 06:05:48到【晚0.8分】
06:06:56开【晚1.0分】
浮 洲 06:10:09 【晚1.3分】
树 林 06:13:01到【准 点】
06:14:10开【晚0.3分】
山 佳 06:18:30 【准 点】
莺 歌 06:22:09 【晚0.3分】
桃 园 06:29:58到【准 点】
06:31:43开【晚0.8分】
内 坜 06:37:04 【晚0.5分】
中 坜 06:40:47到【早0.3分】
06:42:28开【晚0.5分】
埔 心 06:47:41 【晚0.3分】
杨 梅 06:51:14到【晚0.3分】
06:52:27开【晚0.5分】
富 冈 06:58:30 【晚0.5分】
北 湖 07:00:37 【晚0.5分】
湖 口 07:02:51到【早0.3分】
07:04:13开【晚0.3分】
新 丰 07:09:16 【早0.3分】
竹 北 07:12:53 【准 点】
北新竹 07:15:55 【早1.0分】
新 竹 07:17:47到【早1.3分】
07:21:55开【晚1.0分】 增延原因不明
香 山 07:29:04 【晚1.0分】 新竹=香山间东、西正线施工慢行60K/H
崎 顶 07:33:18 【晚1.3分】
竹 南 07:37:19到【晚1.3分】
07:38:20开【晚0.3分】
谈 文 07:42:37 【准 点】
大 山 07:47:57 【准 点】
后 龙 07:51:11到【早0.3分】 站内交会278次
07:54:33开【晚1.5分】 增延原因不明
龙 港 07:58:34 【晚1.5分】
白沙屯 08:04:29 【晚1.5分】
新 埔 08:06:54 【晚1.0分】
通 霄 08:12:08到【晚1.3分】 交会2514次
08:18:47开【晚1.3分】
苑 里 08:25:20到【晚1.3分】
08:26:27开【晚1.5分】
日 南 08:??:?? 【晚?.?分】 漏记，苑里=大甲间速度不快
大 甲 08:37:14到【晚2.3分】
08:38:29开【晚2.0分】
台中港 08:42:56 【晚1.5分】
清 水 08:49:04到【晚2.0分】
08:49:56开【晚1.5分】
沙 鹿 08:54:01到【晚1.0分】 沙鹿=清水间路线施工慢行60K/H
08:55:43开【晚1.8分】
龙 井 09:00:01 【晚1.5分】
大 肚 09:03:33 【晚1.5分】 大肚站主正线(3股)施工慢行60K/H
追 分 09:07:23 【晚2.0分】
彰 化 09:14:19到【晚1.3分】 待避105次(09:18:32到 09:20:52开)
09:23:16开【晚1.3分】 起步很慢
花 坛 09:31:12 【晚3.3分】
大 村 09:34:11 【晚3.3分】
员 林 09:37:31到【晚3.5分】
09:38:48开【晚3.8分】
永 靖 09:42:14 【晚3.8分】
社 头 09:44:48 【晚3.8分】
田 中 09:48:08到【晚4.3分】
09:49:03开【晚4.0分】
二 水 09:55:32到【晚4.5分】
09:56:51开【晚4.8分】
林 内 10:03:59 【晚5.0分】
石 榴 10:07:17 【晚4.8分】
斗 六 10:11:18到【晚4.3分】
乘后心得：中秋连假第1天，我乘坐的第1车桃园过后客满，中坜开始有几位站票，
沙鹿过后则保持全车坐满的情况，而第1车的旅客许多是从台北=中坜间
往嘉义以南的长途旅客，斗六下车后观察，1~4车坐了约8~9成，5~8车
则有不少站票的旅客。