乘车日期：2014.09.04
乘坐车次：426次
乘坐区间：花莲→台东
乘坐车厢：TEP2012
列车编组：倾斜式新自强一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车18号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过七车车灯或月台相对位置的时刻。
花 莲 15:00:56到(晚2.0分)2B
15:03:00开(晚1.0分)
吉 安 15:06:35 (晚0.5分)
志 学 15:11:13 (晚0.3分)
平 和 15:12:39 (晚0.3分)
寿 丰 15:13:45 (晚0.3分)
丰 田 15:15:40 (晚0.8分)站前减速，交会307次(B)
南 平 15:19:48 (晚0.8分)
凤 林 15:21:46 (晚0.8分)
万 荣 15:24:02 (早0.5分)
光 复 15:26:47 (早1.8分)
大 富 15:30:24 (早2.5分)
富 源 15:31:49 (早2.8分)
瑞 穗 15:37:17停 654次待避(1)，交会51次15:38.3到
15:38:29开
舞 鹤 15:41:06 (准 点)
三 民 15:43:47 (晚0.3分)
玉 里 15:50:11到(晚0.3分)
15:52:11开(晚0.3分)交会427次(西正线)
东 里 15:56:18 (晚0.3分)
东 竹 15:59:14 (晚0.3分)
富 里 16:02:20 (晚0.3分)月台满是施工工人，通过偏慢
池 上 16:05:43 (晚0.3分)
海 端 16:08:45 (晚0.3分)
关 山 16:11:50 (早0.3分)
瑞 和 16:15:30 (准 点)
瑞 源 16:16:44 (早0.3分)
鹿 野 16:19:27 (早0.5分)4634次待避
山 里 16:22:37 (早1.5分)
台 东 16:28:42到(早1.3分)3B
乘后心得：
受到224次误点太少影响，这天426次花莲得以只晚1分开出，
只是顺行TEMU凤林=大富都是排拐道岔的点，等于说在没被
挡的状况下，TEMU花莲=玉里差不多可以赶点4分钟，假如426次
花莲不晚个5分开车，在瑞穗交会51次时就只能停车，
而这天426次富源已经早快3分通过，于是瑞穗就只能停车了。
玉里过后除了富里站月台施工开比较慢以外，其他路段似乎
都比之前搭的TEMU还要快一点，最后台东竟然提早1.3分到，
跟以前动辄误点双位数的426次比起来，真的是相差甚远。