乘车日期：2014.09.02(二)
乘坐车次：174次
乘坐区间：中 坜→七 堵
乘坐车厢：PPD2518
列车编组：(逆行端)E1007+PPC1404(103.03全)+PPT1192(103.04全)
+PPH1301(103.04全)+PPT1009(103.06全)
+PPT1135+PPT1028+PPC1408+PPH1304(103.07全)
+PPT1019+PPT1063+PPT1029+PPD2518+E1004(顺行端)
列车吨数：60*2+35*11+40*1=545吨
本务机：E1004
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车山侧车门与海侧车门
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分 秒数00~07秒算.0分 08~22秒算.3分
23~37秒算.5分 38-52秒算.8分
53~59秒算下一分的.0分
记录方式：电子表 已与117对过时“到”为列车完全停止“开”为列车开始移动
“通”为通过站房时间
中 坜 18:12:00开(晚64.0分)
内 坜 18:16:05通(晚64.0分)
桃 园 18:22:48到(晚65.8分)
18:25:41开(晚66.8分)
18:31:37交2357次区间车(EMU700)
莺 歌 18:33:23通(晚66.5分) 超越1262次区间车(809+810)
18:34:29交139次自强号(PP)
山 佳 18.39.17停(晚68.5分)停1A 2A为514次莒光号(E220)
2B为4027次区间快(821+822)
18:59:59 (晚89.5分) 514次莒光号开车 交会141次自强号(PP)
19:05:30 (晚95.0分) 交525次莒光号(E238) 被126次自强号超越(EMU300*3)
19:11:00开(晚100.5分)
19:13:25交177次自强号(PP)
19:16:34交1233次区间车(EMU700)
19:18:18交1241次区间车(EMU800)
树 林 19:18:50通(晚104.8分) 超越246次自强号(DR2800*3) 交会425次普悠玛号
浮 洲 19:21:38通(晚105.3分) 交会4191次区间车(EMU500*1)
19:22:21交145次自强号(PP)
板 桥 19:24:35到(晚105.5分) 交147次自强号(PP)
19:26:23开(晚105.5分)
万 华 19:30:52通(晚104.8分) 交651次莒光号(E215)
19:33:00交229次普悠玛号
台 北 19:34:54到(晚105.0分) 交181次自强号(PP)
19:37:40开(晚103.8分)
19:38:33交1243次区间车(EMU700)
19:41:08交1247次区间车(EMU700)
松 山 19:45:24到(晚104.5分) 交1263次区间车(EMU700)
19:46:45开(晚104.8分)
19:47:52交1253次区间车(EMU600*2)
南 港 19:49:41通(晚104.8分)
19:50:27交1251次区间车(EMU700)
汐 科 19:53:03通(晚104.5分)
19:54:04交1次观光列车
汐 止 19:55:53通(晚106.0分)
19:57:24交527次莒光号
五 堵 19:58:22通(晚106.8分)
19:59:53交1257次区间车(EMU700)
百 福 20:01:16通(晚106.3分) 交4193次区间车(504+501)
20:02:48超越514次莒光号(E220)
20:04:20交71次莒光号团体列车
七 堵 20:06:55到(晚106.0分) 交283次太鲁阁号 4197次区间车(503+510)
慢行路段：
乘后心得：最后一次收假坐的列车，在中坜看到电车线断落，但是目的地只有火
车能到，故还是上车了，当时中坜停了174次与1264次，174次在中坜
停了至少32分才开车，到山佳因为满线，又停了32分，之后慢慢开到
七堵，再转4211到百福(列车开车顺序:283→4197→427→285→4211)
出站后收假完成，好险没有逾假。(附:西线区间车车次不确定，除了
2357与1263外)