乘车日期：2014.08.30
乘坐车次：708次莒光号
行驶区间：台 东→新左营(顺行)
乘坐区间：台 东→高 雄
乘坐车厢：35SP 32802(K)T(B)
列车编组：(顺行端)R101－45PBK32805 －40FP 10021(K)T－35SP 32604 T
－40FP 10030(K)T－35SP 32874 T －40FP 10009(K)T
－40FPK 1014 T －35FPK11302 －35SP 32802(K)T(B)
(逆行端)
列车吨数：78+45+35*4+40*4=423吨
本务机：R101
牵引种别：客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐01车10号
(使用TR PASS-Y搭乘)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
台 东 17:51:13开(1B) (晚 3.3分) 611次停于1A月台待发、
428次停于2A月台、
441次3B月台发车(17:50:??开)
康 乐 17:56:57到(1B) (晚 3.0分)
17:57:48开 (晚 2.8分)
知 本 18:05:37到(1B) (晚 1.5分)
18:06:44开 (晚 0.8分)
太 麻 里 18:19:19到(2B) (晚 1.3分) 交会781次(18:21:25通)
18:21:55开 (晚 1.5分)
金 仑 18:34:04到(1B) (晚 1.0分) 交会317次(18:36:07通)
18:37:00开 (准 点)
泷 溪 18:45:50到(1A) (早 0.3分)
18:47:01开 (准 点)
大 武 18:58:48到(1B) (晚 0.8分)
18:59:56开 (准 点)
古 庄 19:05:34 (准 点)
行驶东正线
古庄＝中央间交会705次(19:??:??)
中 央 漏记 (无法判断)
枋 野 漏记 到 (无法判断) 运转停车，不办客运
漏记 开 (无法判断)
枋 山 漏记 (无法判断)
内 狮 19:36:45 (晚 0.3分)
加 禄 19:39:10 (早 0.3分) 323次停于2B月台交会(不办客运)
枋 寮 19:44:47到(1B) (早 0.3分) 3542次停于2B月台待发
19:46:28开 (晚 0.5分)
东 海 19:51:11 (晚 0.8分)
佳 冬 19:53:23 (晚 1.0分)
林 边 19:57:36到(2A) (晚 0.5分) 3533次停于2B月台交会(19:58:48开)
19:59:15开 (晚 0.3分)
镇 安 20:03:06 (准 点)
南 州 20:06:37到(1B) (早 0.5分)
20:07:54开 (准 点)
崁 顶 20:10:57 (早 0.5分)
潮 州 20:16:15到(3B) (早 0.8分) 交会373次(20:17:16到，20:20:??开)
20:19:06开 (准 点)
竹 田 20:23:48 (晚 0.3分)
西 势 20:26:10 (晚 0.3分)
麟 洛 20:27:46 (早 0.3分)
归 来 20:29:20 (早 0.3分)
屏 东 20:32:00到(2A) (早 1.0分) 3228次停于1A月台待发、
20:35:06开 (准 点) 156次停于2B月台待发
屏东＝六块厝间交会3537次(20:37:53)
六 块 厝 20:38:24 (准 点)
六块厝＝九曲堂间交会3207次(20:39:18)
九 曲 堂 20:42:33到(2A) (早 0.5分)
20:43:54开 (准 点)
后 庄 20:47:58 (早 0.5分)
后庄＝凤山间交会3211次(20:48:30)
凤 山 20:52:08到( 1) (早 0.8分)
20:54:55开 (准 点)
高 雄 21:04:12到(4A) (早 0.8分) 327次进5B月台(21:07:49到)
21:07:57开 (准 点)
慢行路段：
1.金仑＝太麻里间路线/K71+740~820/103.04.25 06:00~09.16 06:00/时速65公里/
南太麻里溪桥改建工程/103.06.16(203)
乘后心得：
虽然为了接驳428次要转乘的旅客，不过南回线的莒光号真的很好赶点，而且当天傍
晚南回线各列车的状况也不错，之后追回误点之后，在古庄至枋山稍微梦周公，但感觉
之后司机都是贴著排点来开，准误点都控制在一分钟以内。