乘车日期：2014.08.23
乘坐车次：116
乘坐区间：斗六→台中
乘坐车厢：PPH1312(第8车)
列车吨数：545吨
本务机：E1037→E1032
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站第8车南端右侧车门旁
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过8车车灯或月台相对位置的时间。
斗六:10:40:35到(晚1.0分)
10:42:00开(晚1.0分)ATP*67秒
石榴:10:46:22 (晚1.3分)
林内:10:48:59 (晚1.0分)
二水:10:53:26 (晚1.0分)
田中:10:56:27 (晚1.0分)2336次待避
社头:10:59:00 (晚1.0分)2122次待避，K237+300~K238+100限速70
永靖:11:01:19 (晚1.3分)
员林:11:04:06到(晚1.0分)
11:05:33开(晚1.5分)ATP*68秒
大村:11:08:33 (晚1.5分)
花坛:11:10:57 (晚1.5分)
彰化:11:15:56到(晚1.0分)3B
11:17:49开(晚0.8分)
溪南:11:21:27 (晚1.0分)
11:23.0-24.0被交会2608次干扰慢行
成功:11:24:29 (晚1.0分)2608次停2B
新乌日:11:25:58(晚1.0分)
乌日:11:26:31 (晚1.0分)
大庆:11:28:06 (晚0.5分)
台中:11:31:02到(准点)上下车的人非常多
11:33:24开(晚0.5分)
乘后心得：这班车也跟505次一样载着满满都要去台中玩的人，因此斗六进站就有
不少人站，可能也是因此小误1分吧，而彰化之前的司机除了石榴~二水这段开的
比较好和进站开的不错之外，基本上都开的蛮普通，出站也被ATP挡很惨；而之后
换人开一开始也蛮普通，不过因为2608次误点的关系，开快也只是被干扰就是了，
而成功之后也开的不错快，除了台中进站有小放水之外已经蛮好的了，但因为上下
车的人过多，还是停了2.5分才开。