乘车日期：2014.07.13
乘坐车次：4674
乘坐区间：玉里→台东
乘坐车厢：40DR2717
列车编组：40DR2717→40DR2721
列车吨数：40*2=80吨
牵引种别：柴普
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
玉里:05:59:47开(早0.3分)1月台
东里:06:07:08到(早0.8分)东正线，0上0下
06:08:43开(晚0.3分)
东竹:06:14:56到(准点)1上0下
06:15:29开(准点)
富里:06:22:15到(晚0.3分)2A，交会4673次06:23:52(早0.3分)出2B
06:23:41开(晚0.8分)5上1下
池上:06:31:09到(晚0.3分)2上3下
06:31:53开(准点)ATP*32秒
海端:06:39:19到(早0.8分)0上0下
06:39:58开(早0.5分)
关山:06:47:04到(早2.0分)2B，交会213次06:50:47(晚0.8分)停2A
06:51:07开(准点)8上1下
瑞和:06:59:09到(晚1.3分)1上0下
06:59:32开(晚1.0分)
瑞源:07:03:27到(晚0.5分)1B，交会4163次07:04:55(早1.0分)停1A
07:05:53开(早0.5分)ATP*53秒，2上0下
鹿野:07:12:10到(早0.8分)6上3下
07:13:48开(早0.3分)
山里:07:20:36到(准点)2B，1上4下
07:21:12开(晚0.3分)东正线
台东:07:28:53到(准点)2B，3B:685，3A:215，1B:752，1A:607次。
乘后心得：最后一次搭乘这班晨间普快，也是4674次的最后一个星期日，车上旅客
也有不少人看得出来是刻意来搭乘的，于富里站交会另一班白铁月台上更是满满拍
照的人，而司机在池上之前都开得很优闲，进站都明显有放水，之后才比较认真开
运转成绩才好了一些，一路上的状况只有关山出站的爬坡比较吃力因此后来才误点
，不过因为排点很松当然马上又追了回来，山里进站拐了道岔但好在司机开的不错
因此还是能准点到站，最后没意外地台东也稍微提早到，就这样最后的晨间普快体
验就结束了。