乘车日期：2014.01.04
乘坐车次：1187次区间车
行驶区间：基隆→新竹(逆行)
乘坐区间：三坑→浮洲(36.7KM)
乘坐车厢：45EP723
列车编组：(高雄端)EMU723+EMU724(基隆端)
列车吨数：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：2车10号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“停”为临时停车。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
K10号志站为通过道岔的时刻。
“待”为停车待避该同向列车。
“超越”为该同向列车车头通过本人所在位置的时刻。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
三 坑 11:35:03到(早 1.0分)(1A)
11:36:02开(早 0.5分)
八 堵 11:38:36到(早 1.0分)(3A) 213次自强号(DMU)停于1月台(11:39:33开)
11:39:54开
11:39:56停
11:40:03开(准 点)
列车行驶中正线
11:40:59 交会1186次区间车(EMU700)
七 堵 11:42:10停 停于七堵站下行第二进站号志机前，被213次挡
机 外 11:42:45开
七 堵 11:44:55到(晚 1.0分)(1B) 进站时108次自强号(PP)进4B月台
4722次区间车(45DR1000)停于2C月台
1428次加班区间车(EMU600)停于3A月台
11:45:34开(晚 0.5分)
百 福 11:49:11到(晚 0.8分)(2A)
11:49:57开(晚 1.0分)
11:50:18 交会4178次区间车(EMU500)
五 堵 11:52:50到(晚 0.3分)(1A)
11:53:27开(晚 0.5分)
11:54:39 交会222次新自强号(TEMU2000)
汐 止 11:55:09到(早 0.8分)(1B) 待215次
1188次区间车(EMU700)停于2B月台(11:56:58开)
11:59:21 215次自强号(DMU)超越
12:01:41开(晚 0.8分)
12:02:27 交会1192次区间车(EMU700)
汐 科 12:03:35到(准 点)(1A)
12:04:42开(晚 0.3分)
Ｋ10号志 12:07:21通
12:07:26 交会224次自强号(PP)
南 港 12:08:26到(早 0.5分)(2A)
12:09:22开(早 0.3分)
12:11:52 交会8796次试运转(TEMU2000)
松 山 12:13:28到(晚 0.5分)(1B) 112次自强号(PP)进2A月台(12:14:02到)
12:14:25开(晚 0.5分)
12:16:24 交会1194次区间车(EMU600)
台 北 12:20:36到(早 0.5分)(3B) 进站时684次复兴号出4A月台
1198次区间车(EMU700)停于4B月台(12:24:??开)
12:24:22开(晚 0.3分)
万 华 12:28:04到(准 点)(2B) 进站时4182次区间车(EMU500)出1月台
12:28:50开(晚 0.3分)
板 桥 12:33:03到(准 点)(2B) 待271次
2112次区间车(EMU700)停于1B月台(12:33:49开)
271次太鲁阁号(TEMU1000)进2A月台(12:37:46到)
(12:39:45开)
114次自强号(PP)进1A月台(12:39:48到)
12:41:19开(晚 1.3分)
12:43:27 交会226次新自强号(TEMU2000)
浮 洲 12:44:26到(晚 1.5分)(1A)
12:45:21开(晚 1.8分)