乘车日期：2014.07.12
乘坐车次：684
乘坐区间：台北→鹿野
乘坐车厢：台北→花莲SP20069T(第6车)，花莲→鹿野SPK2027T(第8车)
列车编组：40SPK21014T→40SP20039T→40SP20017T→40SP20029T→40SP20069T
→40SP20064→40SPK2014T→40SP20049T→40SPK2019T→E240
列车吨数：92+40*8=412吨
本务机：E412
牵引种别：E客甲B，花莲→台东表订客甲B
乘坐座位：台北→花莲6车22号，花莲→鹿野8车54号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”花莲前为通过6车，之后则为8车车灯，或月台相对位置的时刻。
台北:12:16:39到(晚0.8分)4A
12:20:09开(晚0.3分)
松山:12:26:57到(准点)2A
12:29:06开(准点)
南港:12:32:00 (准点)中正线
汐科:12:35:26 (早0.5分)
汐止:12:36:37 (早1.0分)
五堵:12:38:12 (早0.8分)
百福:12:41:09 (早0.3分)
七堵:12:43:45 (早0.3分)
八堵:12:46:04 (早1.0分)1194进3B中
暖暖:12:47:47 (早0.8分)K1+780~800限速60
四脚亭:12:50:12(早0.3分)K3+600~948限速40
瑞芳:12:55:08 (晚0.3分)
侯硐:12:59:46 (晚0.3分)
三貂岭:13:02:28(晚0.5分)
13:04.5起被挡到牡丹
牡丹:13:06:37 (晚1.0分)
双溪:13:09:59 (晚1.0分)7530次待避
贡寮:13:14:04 (晚1.0分)
福隆:13:16:47 (晚0.8分)
石城:13:20:33 (晚0.5分)
大里:13:22:25 (晚0.5分)4178次待避(约晚27分)
大溪:13:25:39 (晚0.3分)
龟山:13:28:45 (早0.3分)
K49+750~K50+800限速80
外澳:13:31:21 (早0.3分)
头城:13:33:33 (早0.5分)
顶埔:13:35:09 (早0.3分)
13:35.5-37.5被224次挡，13:36:17交会685次
礁溪:13:38:28 (晚0.5分)224次待避(约晚12分)
四城:13:41:32 (准点)
宜兰:13:43:59 (准点)
二结:13:47:45 (早0.3分)
中里:13:48:36 (早0.5分)
罗东:13:49:51 (早1.3分)686次待避
冬山:13:53:07 (早1.0分)
新马:13:56:31 (早0.5分)
苏澳新:13:57:22(早1.8分)
永乐:14:01:31 (早1.5分)
东澳:14:05:47 (早1.3分)
南澳:14:11:02 (早1.0分)
武塔:14:13:26 (早1.0分)
新观音隧道14:14:26进14:21:30出(7分4秒)
汉本:14:22:16 (早0.8分)7524次待避
和平:14:25:18 (早0.8分)
和仁:14:30:37 (早0.5分)K47+100~K48+600限速80
崇德:14:37:38 (晚0.3分)K57+500~K58+550限速80
新城:14:41:16 (晚0.3分)
K66+300~600限速40
景美:14:45:51 (晚1.3分)
北埔:14:49:53 (晚1.0分)
花莲:14:54:04到(早1.0分)2B
651次15:00:59(晚6.0分)停1月台
224次14:58:46(晚12.8分)停2A
226次15:03:11(晚4.3分)停3B
15:08:05开(准点)
临时停车:15:12:08停15:12:37开(ATP故障?)
吉安:15:14:33 (晚1.0分)
志学:15:22:27停(无法判断)1B交会5401次15:22:46(晚6.8分)通过
15:23:28开(无法判断)
平和:15:26:57 (晚2.5分)
寿丰:15:29:18 (晚3.3分)229次B侧交会，站内差点停车
丰田:15:32:12 (晚2.3分)
林荣:15:36:34 (尚未启用)
南平:15:38:12 (晚0.3分)
凤林:15:41:45停(早1.3分)2A，交会4675次15:45:00(早1.0分)停1月台
15:45:33开(早8.5分)
万荣:15:50:23 (早11.5分)西正线
光复:15:56:22停(无法判断)4股
交会1次15:58:56(晚3.0分)停2A
15:59:52(晚0.8分)开
待避312次16:01:34(晚3.5分)超越
16:08:15开(无法判断)
大富:16:15:36 (晚0.5分)
富源:16:19:06停(准点)2B，交会233次16:29:54(晚9.0分)停2A
16:30:15开(晚8.8分)
瑞穗:16:38:22 (晚8.3分)5405次2B交会
舞鹤:16:41:03 (晚8.0分)
三民:16:46:23停(晚7.5分)1B，交会305次16:47:34(晚6.0分)通过
16:48:32开(晚6.5分)
玉里:16:59:44到(晚4.8分)2A，交会73次17:02:12(晚5.3分)停2B
17:03:39(晚3.8分)开
4682次1月台待发
17:03:04开(晚5.0分)起步不顺
东里:17:09:24 (晚4.5分)东正线
东竹:17:13:30 (晚4.0分)
富里:17:17:38 (晚3.8分)
池上:17:24:00到(晚4.0分)1A，交会241次17:23:58(晚1.3分)停1B
17:26:16(晚4.3分)开
17:25:55开(晚4.5分)
海端:17:32:03 (晚2.0分)
关山:17:38:12到(晚2.3分)2B，4682次17:57:06(早2.0分)停1月台
交会5411次17:58:11(晚17.8分)通过
17:58:40到(晚20.8分)
瑞和:18:06:08 (晚21.3分)
瑞源:18:08:04 (晚21.0分)4683次1B交会，245次2股交会
鹿野:18:12:42到(晚19.8分)2A
18:13:41开(晚15.3分)
乘后心得：早在多个月前就得知684、685次超值复兴号将于电气化改点停驶，不过
却没有想到过有朝一日能搭到花东电头牵引的，因此一个多月前得知最后两个周末
改电头就决定挑一天来搭乘。
花莲之前的司机虽然说开的不到很快，但也开得比平常的电头快就是了，扣掉
提早的路段难免有放水之外，大致上也是开的蛮不错的，加上调度上还算OK，因此
花莲还能够提早到，最后一次搭乘也是搭到花莲早最多的一次真的很棒；而224次
就真的蛮扯的，台北开车才晚1分开到后来却能晚这么多，连带4178次也一样，就
算到东北角观光的人再多也不至于到这样吧?
花莲之后重点来了，因为是初体验当然很难评断司机的表现，电头跟柴头最大
的差别除了起步加速之外，当然就是爬坡快非常多，以往柴头只能慢慢爬的上坡
电头跑起来相当轻松，也因为排点是客甲B的点，所以即使司机车速没开到非常快
但也随便都能赶不少点，只可惜当天654次严重误点的关系，5411次可能惨到鹿野、
瑞源都临停因此通过关山就晚很多了，因此也拖垮了684次，而原本我打算搭到台东
转加班白铁也只好作罢提早下车；但也确实体验到电气化以后的差别就是了，很庆
幸有特别来搭这班消失的超值复兴。