乘车日期：2014.07.12
乘坐车次：4698
乘坐区间：池上→鹿野
乘坐车厢：40DR2714
列车编组：40DR2714→40DR2703
列车吨数：40*2=80吨
牵引种别：柴普
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
池上:20:09:41开(早0.3分)1B
海端:20:17:14到(早2.3分)0上0下
20:18:57开(早1.5分)
关山:20:25:32到(早2.0分)3上2下
20:29:15开(晚0.3分)
瑞和:20:36:18到(早1.3分)0上1下
20:36:58开(早1.5分)
瑞源:20:40:33到(早2.5分)0上0下
20:44:16开(晚0.3分)ATP*50秒
鹿野:20:50:26到(准点)1上5下
20:51:44开(早0.3分)
乘后心得：回程的这班车扣掉铁道迷之外的散客变得更少了，更可以说是同好们的
专列，而且也一样排点很松散各站都有不少时间能拍照，司机也一样没什么放水开
的蛮快的，只有瑞源出站被ATP挡比较久鹿野才没能提早到；而也就这样最后的夜行
白铁于鹿野站开走后，夜间在花东线开窗吹风的的体验就走入我的回忆当中。