乘车日期：2014.08.05
乘坐车次：607次
乘坐区间：东里→台北
乘坐车厢：FPK11401
列车编组：E406←FPK11401←FPK10400*7
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车02号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“”则为通过一车位置或月台前端的时刻。
东 里 08:56:42到(晚 1.8分)走东正线
08:57:12开(晚 1.3分)
机 外 09:03:02停 EMU500站内调车
09:04:31开
玉 里 09:07:37到(晚 4.5分)2B，交会402次09:14.8到
09:16:17开(晚 5.3分)施工慢行40KM/HR
三 民 09:27:09 (晚 7.3分)
舞 鹤 09:31:17 (晚 7.3分)
瑞 穗 09:35:50到(晚 7.8分)2B，交会308次
09:36:51开(晚 1.8分)
富 源 09:46:36到(晚 2.0分)
09:47:33开(晚 2.0分)
大 富 09:51:25 (晚 2.0分)
光 复 09:58:12到(晚 1.8分)
09:59:13开(晚 1.3分)
万 荣 10:05:58到(晚 2.0分)
10:06:36开(晚 0.5分)
凤 林 10:13:12到(晚 1.3分)2B，交会404次10:23.5到
10:24:04开(晚10.0分)
南 平 10:29:10 (晚11.3分)
丰 田 10:36:41到(晚11.8分)
10:37:19开(晚10.3分)
寿 丰 10:41:21到(晚10.8分)
10:42:13开(晚10.3分)
平 和 10:44:38 (晚 9.8分)
志 学 10:47:54到(晚10.0分)
10:48:42开(晚 9.8分)
吉 安 10:59:24到(晚10.5分)2B，交会412次11:03.0通，52次11:07.3通
11:08:15开(晚18.3分)
花 莲 11:13:22到(晚18.3分)3A，待避217次11:16.0开
11:21:10开(晚21.3分)ATP*30秒
北 埔 11:26:43到(晚20.8分)
11:27:32开(晚18.5分)
景 美 11:32:54 (晚18.0分)施工慢行40KM/HR
新 城 11:37:49到(晚17.8分)685次待开
11:39:29开(晚13.5分)
崇 德 11:43:57 (晚12.0分)施工慢行80KM/HR
和 仁 11:50:53 (晚12.5分)施工慢行80KM/HR
和 平 11:56:59到(晚13.0分)
11:57:47开(晚12.8分)
汉 本 12:01:34 (晚12.0分)
武 塔 12:10:30 (晚12.5分)施工慢行40KM/HR
南 澳 12:14:07到(晚12.5分)
12:15:04开(晚12.0分)
东 澳 12:21:46到(晚11.8分)
12:22:45开(晚11.8分)
永 乐 12:27:40 (晚11.3分)施工慢行40KM/HR
苏澳新 12:32:45到(晚10.8分)
12:34:41开(晚10.8分)
新 马 12:36:11 (晚10.3分)
冬 山 12:39:22 (晚10.3分)
罗 东 12:43:17到(晚 9.8分)
12:45:10开(晚10.3分)
中 里 12:47:06 (晚 9.5分)
二 结 12:48:03 (晚 9.5分)
宜 兰 12:53:04到(晚 9.5分)
12:54:55开(晚10.0分)
四 城 12:58:35 (晚10.0分)
礁 溪 13:02:17到(晚 9.8分)
13:03:34开(晚 9.5分)
顶 埔 13:07:10 (晚 9.3分)
头 城 13:09:27到(晚 9.0分)
13:10:25开(晚 8.5分)
外 澳 13:13:26 (晚 8.0分)
龟 山 13:16:02 (晚 8.0分)
大 溪 13:19:15 (晚 7.8分)
大 里 13:22:38 (晚 7.8分)
石 城 13:24:38 (晚 7.8分)站内开很慢
福 隆 13:29:42到(晚 8.8分)
13:31:07开(晚 9.0分)
贡 寮 13:34:30 (晚 8.5分)
双 溪 13:39:57到(晚 9.0分)2，待避219次13:42.8通，426次站内慢行通过
13:44:23开(晚12.5分)
牡 丹 13:49:14 (晚12.8分)
三貂岭 13:53:12 (晚12.8分)施工慢行40KM/HR
侯 硐 13:56:14到(晚12.3分)
13:57:15开(晚 7.3分)
瑞 芳 14:02:58到(晚 6.0分)
14:04:39开(晚 5.8分)施工慢行40KM/HR
四脚亭 14:09:44 (晚 5.3分)
暖 暖 14:11:48 (晚 5.3分)
八 堵 14:14:11到(晚 5.3分)
14:15:12开(晚 5.3分)
七 堵 14:18:37到(晚 4.5分)
14:19:47开(晚 3.8分)施工慢行60KM/HR
百 福 14:23:13 (晚 3.3分)
五 堵 14:26:01 (晚 3.5分)
汐 止 14:27:42到(晚 3.3分)
14:28:41开(晚 2.8分)
汐 科 14:30:38 (晚 2.8分)
南 港 14:34:15 (晚 2.3分)站内被1211次挡到松山
松 山 14:37:40到(晚 1.8分)
14:39:08开(晚 1.3分)
台 北 14:45:55到(晚 1.0分)3B
14:49:31开(晚 0.5分)
乘后心得：
这天607次在花莲以北和以南状况差很多，花莲以南不知道是哪边的问题，
司机一路都开得非常慢，时速最多就80左右而已，很少跑到90，加上
402次和404次两班车都误点不少，使得607次吉安就被迫交会412次和52次，
花莲进站又顺便提前待避217次，惨到平日也可以晚21分开车。
花莲过后原本算算大概是新城让陆客专车先行，之后可能是福隆待避219次，
想不到调度员让607次新城先开车，使得陆客专车从新城一路被挡到苏澳新，
而为了让607次赶快进双溪待避219次，连426次也顺便牺牲掉了，在调度员
的厚爱以及松到爆的排点加持下，即便607次司机开得也只是比平常快一点，
外加八处施工慢行，台北还能把20分的误点赶回，搭完自己都觉得有点夸张。