乘车日期：2014.02.28
乘坐车次：228
乘坐区间：花莲→玉里
乘坐车厢：DR2954(第5车)
列车编组：45DR3040→40DR3090→45DR3039→40DR2908→40DR2954
→40DR2907→45DR3042→40DR3091→45DR3041
列车吨数：45*4+40*5=380吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：5车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
花莲:16:23:35到(晚23.5分)2B，3A:181次，接驳230次16:27:24(晚22.5分)停2A后开
16:28:41开(晚16.8分)
吉安:16:34:19到(晚17.3分)
16:35:26开(晚17.5分)ATP*73秒
志学:16:46:34到(晚18.5分)1A，4675次1B交会，交会1次16:46:58(晚18.0分)4股开
16:47:47开(晚17.8分)
平和:16:51:03 (晚17.5分)
寿丰:16:52:55到(晚18.0分)
16:54:05开(晚17.0分)
丰田:16:58:04 (晚17.5分)
林荣:17:04:02 (尚未启用)
南平:17:05:39 (晚19.3分)233次B侧交会
凤林:17:09:46到(晚19.8分)2B，交会5611次17:14:01(晚11.5分)通过
17:14:57开(晚23.0分)
万荣:17:22:34 (晚25.0分)进站拐东正线，305次2A交会
光复:17:28:29到(晚25.5分)2A
17:29:27开(晚22.5分)出站拐单线
大富:17:37:33 (晚22.5分)
富源:17:40:41停17:46:44开(无法判断)2B，交会73次17:46:12(晚12.3分)通过
瑞穗:17:55:01到(晚31.0分)
17:56:04开(晚30.0分)
舞鹤:18:01:32 (晚31.0分)4677次2股交会
三民:18:05:39 (晚31.3分)241次B侧交会
K73+580~780限速65
玉里:18:14:14到(晚31.3分)2A
18:15:58开(晚30.0分)
乘后心得：这天搭5212的时候就知道228次临停双溪待避，想也知道误点
会不少，而在罗东看到228晚22分、230晚12分，就觉得228次应该是在南
澳被抓定了，结果想不到就这样一直硬挡230次，而230次大概南澳过后
就一路被挡到花莲，而我不知道不抓228次待避230的意义在哪?反正就算
先到花莲还不是要接驳230的旅客才能开走，那还不如抓下来待避让230
次的误点大幅减少，反正246都可以待避248了，只能说这是神之调度吧?
而228次也是非常惨，不晓得是因为车况烂还是下过雨的关系，上坡
都开的非常慢，但除了上坡以外也都开的偏慢就是了，已经严重误点了
这样开真的非常糟糕，而后来从245次玉里进站的时间来看，想必228次
东竹也有停车，这样如果再不给调度上的绝对优势的话，到高雄退费可
以说是十之八九了。