乘车日期：2014.08.04
乘坐车次：4647次
乘坐区间：台东→玉里
乘坐车厢：EM506
列车编组：EMU506
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 东 16:52:23开(晚0.5分)1A
山 里 16:59:53到(准 点)
17:00:54开(晚0.5分)
鹿 野 17:06:53到(准 点)2B，交会654次17:10.8到
17:11:01开(晚3.0分)ATP*35秒
瑞 源 17:17:42到(晚2.3分)B，交会324次17:26.8通(晚9分)
17:28:52开(晚0.3分)ATP*35秒
瑞 和 17:32:12到(早0.8分)
17:34:09开(晚0.8分)起步加速很不顺
关 山 17:40:43到(晚0.8分)
17:41:38开(晚0.8分)ATP*35秒
海 端 17:48:53到(晚1.0分)没开门就直接开车
17:49:21开(晚0.8分)
池 上 17:54:21到(早0.8分)交会4642次18:01.3到(晚9分)
18:01:15开(晚5.3分)ATP*50秒
富 里 18:08:30到(晚6.5分)B，待避437次18:11.5通，待避441次18:16.0通
18:17:19开(晚7.3分)ATP*30秒，施工慢行65KM/HR
东 竹 18:23:48到(晚6.8分)交会328次(表订富里交会，约晚24分开车)
18:24:18开(晚2.3分)
东 里 18:29:10到(早0.3分)
18:30:09开(早0.3分)交会西正线432次，被437次挡到差点停车
玉 里 18:37:32到(晚0.5分)1，437次刚开车
乘后心得：
受到426次大误点影响，4647次沿途交会的车也都误点很多，
其中富里站因为月台修建且又排三班车交会，导致328次没办法
先跑到富里再交会4647次，直接在东竹临时停车交会437次.441次.
4647次共三班车，误点瞬间突破20分钟，我还是头一次看到花东线
自强可以临停连续交会三班车这种惨事。
改点前原时段有一班4681次，关山刚好可以配合学生放学的时间，
现在新时段4647次感觉就有点太晚了，同时也使得427次到435次中间
台东上行平日有近2小时一班车都没有，班距很不平均。
由于和4634次同一编组，起步加速都相当不顺，搭起来感觉不是很快。