乘车日期：2014.01.31
乘坐车次：232
乘坐区间：罗东→花莲
乘坐车厢：TEP1005(第3车)
列车编组：40TED1005→40TEM1009→45TEP1005→40TEM1010
→40TEM1012→45TEP1006→40TEM1011→40TED1006
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车23号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
罗东:15:51:06到(晚3.0分)
15:52:21开(晚2.3分)ATP*56秒
冬山:15:55:55 (晚2.5分)
新马:15:58:21 (晚2.3分)
苏澳新:15:58:58(晚2.0分)4184次2B待避
永乐:16:01:56 (晚2.0分)
东澳:16:04:47 (晚1.8分)
南澳:16:08:35 (晚1.5分)
武塔:16:10:30 (晚1.5分)
新观音隧道16:11:14进16:16:04出(4分50秒)
汉本:16:16:36 (晚1.0分)
和平:16:18:37 (晚1.0分)
和仁:16:22:21 (晚0.8分)
崇德:16:27:15 (晚0.8分)
新城:16:30:19到(晚0.8分)
16:31:48开(晚0.8分)
景美:16:34:50 (晚0.8分)
北埔:16:37:52 (早0.3分)
花莲:16:41:23到(早1.5分)2B，2A:231，3A:71，3B:181次(出站中)。
乘后心得：这天不晓得为何232次到罗东小误了一点，不过好在司机其实开的
实在是很不错，虽然没到很快但是都在水准之上，新城也是压到进站号志才
刹车，加上没任何工程慢行跟被挡，因此就算花莲进其他非1月台的股道停靠
还是能跑到直达50.0分的点，当然这也显现排点是有些松了；而这班车搭了2
次花莲都提早到，算是状况都还蛮不错的一班车。
在7/16的改点之后这班车成为唯一终点在花莲以南的太鲁阁号，下次来搭
应该就直接搭去寿丰了吧!