※ 引述 《danny0830》 之铭言：
: 嘘 cwl717033: “台湾公共运输使用率相对较低”? 老公司悠游卡的主场 01/24 18:04
: → cwl717033: 台北捷运挤成那样? 01/24 18:04
捷运算是公共运输的一种，所以以下简单跟各位板友说明一下台湾的公共运输概况
以运具次数做市占率分析，可以发现台湾的公共运输市占率仅有16%
六都部分，台北市40.4%、新北市33.6%、桃园市12.2%、台中市8.6%、高雄市8.3%、台南市5
.5%
反过来说，私人机动运具的市占率是72.3%，六都则是：台南市85.6%、高雄市82.7%、台中
市81%、桃园市75.5%、新北市53.4%、台北市40%
剩下的11.7%，则是步行与自行车，分别为8.5%与3.2%
也就是说在台湾，起讫对(OD Pair)在500m以上的旅次(即非短行程）发生，公共运输市占率
仅占比16%，而私有运具高达72%，这种悬殊可谓是台湾的公共运输市占率偏低无误
以拥挤程度来评价公共运输的使用状况，产生偏误的情况可能很高，例如一天只开行一班次
的公共运输上面可以塞满人，但一天当中的其他时段，旅次发生可能就只能采用私有运具，
在这种情况下公共运输的市占率就很低了。
也因此，公共运输受到影响的不仅仅是旅客的使用倾向，业者所提供的服务也会产生重大影
响，然而这两者往往也具有强大的因果关系。
最后说一下这篇报告的其他定义，一个旅次可能会产生很多种运具的使用，因此“运具次数
”指的是一个旅次当中，将所运用到的运具次数进行有条件计算：
例如步行500m以上转乘捷运，则计入步行与捷运各1次，而同运具间例如公共汽车转乘公共汽车，则
仅计入一次。
此外，有关于市占率部分，系计算在旅次当中，特定类别的运输工具在总次数之比重。
同样前面的例子，即是步行50%，公共运输(捷运）50%
Reference ：
交通部统计处（2023），111 年民众日常使用运具状况调查摘要分析
本调查2年统计一次，113年之调查尚未公布，而考量到111年受疫情影响，可能会导致市占
率有别于其他统计之年度，因此文章当中之数据采用109年调查之结果

其实我觉得悠游卡公司模糊焦点吧，悠游卡不是只想靠交通运输搭乘得到收益，不然早年就积极布局悠游卡读卡机跟付款干嘛？

悠游卡公司一直在模糊焦点啊，从一开始问就说卡片无法升级，苹果限制规格，最后说谈不拢，然后GP时就换个说法，反正就是事情挑自己想要的说，说穿了就是悠游卡也没这么想要合作，跟信用卡外挂机一样，问的时候说无法改机台，然后又问说可以改一两台，又说每个服务站可以买，然后拖到现在才要改全面外挂机台当初悠游卡技术规格你挑的，然后还阻挡交三卡，全台湾都要配合你交通卡？然后还到处说苹果不配合，谷歌不给上额支付，真的是垃圾公司

会说垃圾公司的，应该自己就是苹果就费用谈不拢啊不然你来出

反正苹果市占率高吃相就难看 爱要不要随便你

只好请欧盟帮我们制裁苹果了(误）

悠游卡公司中间有说过费用谈不拢吗？根本没有，是现在才说的，中间都是的民众猜测悠游卡如果一开始就说成本过高所以决定不导入不就好了，就跟熊本地方直接说JR 交通卡成本太高（他还公布费用，实实在在的数字），悠游卡公司不要说数字都没说，连诚实交代前因后果都没有，说垃圾公司还真是侮辱垃圾了看看人家日本熊本地方多老实，直接说主要是因为系统更新费用高达约12亿1000万日圆（约台币2亿5255万元），对公司造成沉重负担。悠游卡公司十年哪次报告有说过明确数字？你看的下去垃圾公司的报告我觉得你大概出社会都做这种报告给老板看的吧https://reurl.cc/ge19eQ我是不信有哪个公司写报告可以不清楚决策选项交代各种成本金额跟效益数字，然后老板还拍拍手说好棒的报告，不然你现在找出来悠游卡公司十年内哪次报告有说到任何跟苹果合作要花多少钱的估价还有未来手续费导致票价变化的估计？然后跟苹果成本过高，那跟Google pay 合作也是成本过高吗？一卡通是凯子？悠游卡也不做GP交通卡，也说不清理由，所以说悠游卡公司是垃圾公司还真的不冤枉他

apple谈不下去就苹果税的问题,税抽的合不合理,看欧盟罚那家就知道了

apple 是私人公司，合不合理是市场决定，况且悠游卡连GP都没有直接合作，悠游卡要单纯赖给成本过高也没数字比较，悠游卡是泛公股，他必须要明确跟市民报告合作与否怎影响成本计算，也没看过真的报告出来过

之前一直说是规格问题，说Apple只接受EMV交通卡了，结果最近新闻又说其实是Apple抽成太高，总觉得都是悠游卡公司在讲，希望能跟首尔市议员一样，由台北市议员去向Apple施压，让Apple回复，不然都是悠游卡公司单方面的说词https://reurl.cc/86R4W7

没错，悠游卡就是这十年持续讲A说B，问了也没交代过任何明确的计画，只会无限跳针都是they 不配合，they 坏坏结果等现在信用卡要建置了才跳出来说apple 抽成太高，那中间根本就是以拖待变而已之前媒体问过他们是否要开始升级现有悠游卡（不要忘了，现在很多悠游卡早过了第一次延展期限了）他们也只会说空话模糊不清

品牌溢价高，抵制苹果