新北市捷运路网持续进行，但许多标案过往庞大导致无厂商投标，土城树林线CQ880过往
流标四次后拆成A、B标，CQ880B两次招标又持续流标。议员苏泓钦批评树林段早已开工，
但CQ880B标不出去完工也没用，要求捷运局加速避免影响树林居民权益，捷运局表示努力
寻找潜在厂商。
土城树林线原分CQ880及CQ890标，CQ890标2022年决标并开工，决标金额180亿余元。CQ88
0标则因4次流标后，拆分成CQ880A及CQ880B两标，CQ880A后顺利在2023年12月1日决标于
去年3月开工，决标金额115亿余元，工程内容包含土建、水电环控及电梯电扶梯工程。不
过CQ880B至今两次流标未能标出。
土城树林线兴建路段由万大线一期兴建路段续沿土城金城路至树林，终点与与捷运新庄线
回龙站相接，全长13.3公里共设2座地下车站，11座高架车站。
CQ880B标范围沿土城区金城路右转中华路，沿城林大桥南侧跨越大汉溪后，至板桥区溪城
路LG14车站往树林方向，共设3座高架车站、4段高架桥、及1座主变电站，路线长度约为3
.82公里，设3座高架车站、长度约为3.82公里，位在CQ880A与CQ890中间，CQ880B未标出
开工，等于CQ890段做好也只能往新庄通行。
议员苏泓钦批评，树林的CQ890标虽然动工，但土城段还有CQ880B至今尚未发包。尽管捷
运局表示会力拼如期通车，但工程延宕已成事实。以三莺线为例原本预计两年完工，却一
再延宕，最后还是晚两年至今尚未通车。
现在CQ880B进度严重落后，势必影响整体完工时程。虽然CQ880标已切成 A、B两标，但CQ
880B已历经多次流标令人担忧。捷运局应积极解决招标问题，加速工程进度，才能确保树
林区居民如期搭乘捷运。
新北市捷运局表示，今年1月20日已开始第3次公告招标，预算金额约118亿余元较第二次
招标增加约1亿，将于2月27日开标，捷运局将持续努力寻找潜在厂商，尽快将工程顺利标
出。
新闻出处：https://udn.com/news/story/7323/8512772?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3
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希望赶快标出，这段很重要