紫线 目前的预定站 有评估过那一站运量最高吗
除了左营外
会是和黄线交接的大港站?
※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之铭言：
: 高捷“新”紫线曝光 张博洋：“三线”合一、仍只是雏形
: 2023/05/13 16:58
: https://i.imgur.com/r1tX1PR.jpg
: 高捷新紫线的路线曝光。（记者王荣祥翻摄）
: 〔记者王荣祥／高雄报导〕台湾基进高市议员张博洋今汇整交通部门质询内容，并公开涵
: 盖民族高铁线、右昌高铁线以及燕巢紫线，三线合一的新“紫线”，但他也提到该路线只
: 是下一条捷运雏形，还需进行可行性评估。
: 张博洋说明，针对高捷“青线、紫线”规划进度质询完捷运局后，捷运局立刻公告初步的
: 路线规划，虽然尚须进行可行性评估，但也让外界得以看到下一条捷运“新”紫线的雏形
: ，并且可进行讨论。
: 他指出，新紫线融合原先的民族高铁线、右昌高铁线以及燕巢紫线，将从十全、民族路口
: 的黄线Y9站，一路经三民、左营、楠梓、桥头、燕巢到大树的佛光山，服务7所大专院校
: 、3所医学中心以及3大产业园区的就学、就医、就业需求，也途经高铁特区、河堤、右昌
: 等人口稠密地区。
: 因为是初步路线规划，目前尚未写明与黄线直通机会，这也是在质询时、他对于青线的期
: 待，若是能够直通，未来可以将黄线部分路段转与紫线衔接，留下更多调度的可能性。
: 张博洋表示，他也注意到原本的青线规划在大顺路（CY02）、明诚路大乐（CY03）及文藻
: 外语大学（CY04）皆规划设站，现在紫线却把明诚路大乐设站取消了。
: 他认为明诚路、民族路口这一站非常重要，可以服务河堤社区上万人通勤需求、邻近处也
: 有义大大昌医院、明仁社宅，若肉品市场迁建成功，也将有TOD开发的可能性。
: 他说，非常期待有新的捷运路线，能服务高雄市区更多需求，然而好的公共政策，就是需
: 要大家参与讨论，若民众对捷运“新紫线”有任何想法，欢迎留言。
: https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/breakingnews/4300606
作者:
kemal969 (Apple)
2023-05-14 19:05:00藻大站吧
我记得原Po之前一堆回文的内容都是用推文就能解决的篇幅
我觉得P6一站运量可能大于P18到P29总量如果P6有跟高铁站共构的话
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2023-05-14 20:27:00
楼上应该不太可能
作者:
Qiutian (大饱礁)
2023-05-14 20:42:00可行性评估还没做啊
作者:
fman (fman)
2023-05-14 22:30:00我觉得这种八字还没一撇议员的幻想文，就先别太认真了
这不是幻想文喔，之前紫线合并右昌线时早就有议员在议会提出合并青线了，现在只是高捷运局简单报告而已。说“议员幻想”讲白了只是在针对个人而已
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-05-14 23:00:00可行性研究已经起步了
无论是不是议员幻想都一样，青线并入紫线都是很合理的，一来提升了紫线的价值，二来也可以让青紫两线原本分立的两个机厂整合为一个（因为并入紫线后，青线就不需要在紫线之外多盖一个机厂）
还是很期待年底全新的整体路网公开，希望银线 粉红线都能有好的走向或新的计画取代
银线看能不能用裕诚路去走吧 不过这样免不了要从民宅下方穿越就是
比较激进的线型就是穿过河堤公园接到裕诚路（？不过这样是解决东边，巨蛋以西还是会碰到这个问题就是了
巨蛋以西用裕诚转华荣路可以续接 但尴尬的是无法跟台铁旧城站转乘 而且过了台铁如果想转向北侧 就要直接从果贸社区地底下穿过去
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2023-05-15 01:35:00整体路网变成明年才会完成
作者: geesegeese (殴) 2023-05-15 06:02:00
老话一句：有钱吗？
作者: keita2277 2023-05-15 10:28:00
如后续路网要动到高车和左车，那些不再动工派会出来吗？
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2023-05-15 10:32:00
楼上到底在讲什么？
作者:
l861128 (圣哥)
2023-05-15 11:58:00如果能进觉民路一直接到黄线的宝业里滞洪池那站也不错
作者:
l861128 (圣哥)
2023-05-15 12:13:00但突然想到现在Y9站已经很靠近民族十全路口了，这样紫线站体要放哪里又是个问题
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-05-15 12:23:00黄线需要设计容纳紫线站体及转乘空间，不然紫线就只能做死终端在建工路北侧，站外转乘到黄线了