月收入105元 北捷智取柜挨批效益差
陈薏云／台北报导
2023年5月14日 周日 上午4:10
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北捷透过“运输创新合作计画”公开征求民间提案，以捷运系统为场域发展新型态服务、
产品或商业模式。以itake为例，民间公司与北捷签订合作协议书，北捷提供捷运站场域
，民间厂商提供机台及维护。图为itake示意图。（陈薏云摄）
台北捷运公司今年1至3月本业亏损约5.02亿元，积极透过业外收入提高营收，不过北市议
员许家蓓发现，北捷与民间合作，在北市18个捷运站设置21座itake智取柜，让民众在特
定网络下单购物，再自行选定设有itake的捷运站点取货，但据资料，21台机器第一季营
收为6630元，平均1台机器月收入仅105元，效益不彰。
许家蓓指出，北捷透过“运输创新合作计画”公开征求民间提案，以捷运系统为场域发展
新型态服务、产品或商业模式，以itake为例，民间公司与北捷签订合作协议书，由北捷
提供捷运站场域，民间厂商提供机台及维护。
契约自2021年9月至2023年10月底共计26个月，在18个站点设置共21台机器，每季营收20
％分润给捷运公司。
许家蓓说，以上一季为例（2022年11月至2023年1月），北捷获得分润金额1326元，以此
推算，21台机器3个月营收为6630元，平均单月营收2210元，平均1台机器1个月仅收入105
元，以去年整年度为例，北捷获得分润5.6万余元，平均月营收1台机器仅1100余元。
许家蓓批说，智取柜机台的收入连年递减，虽然此案为概念验证（POC）性质，以官民合
作互惠为目标，但机台上印有台北捷运字眼，北捷仍须定期追踪执行状况；距离契约到期
还有5个多月，请北捷跟厂商研议要怎么吸引民众来使用。
许家蓓指出，因为现行的网站很难使用，民众还要特别搜寻才找得到，要如何可以做得更
好，让更多民众找得到，希望北捷努力。
对此，台北捷运回应，今年1至3月本业虽亏损5.02亿元，但附业及业外收入赚6.04亿元，
因此获利1.02亿元；另外itake智取柜依“运输创新合作计画”由厂商提案，属于POC性质
，建置及营运成本由厂商自行负担，捷运公司收取租金。
北捷表示，由于民众尚在熟悉“线上订，车站取”的习惯，北捷将持续协助行销宣传，并
辅导厂商规画优惠活动，以吸引民众使用。
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