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快讯／陈时中曝3箭提内湖交通解方 喊8年完成捷运东环线
记者吕晏慈／台北报导
台北市内湖区只要上下班时间，交通就会壅塞瘫痪，多年来问题迟迟未解。民进党台北市
长参选人陈时中今（7日）端出政策发表“第一道菜”，主张透过8年内完成捷运东环线工
程、7年纾解内湖交通“大动脉”，打开内湖壅塞节点，纾解内湖交通壅塞的问题，要从
“道路工程、捷运建设、企业合作”3箭齐发解决问题。
陈时中今天上午举行“我来救！内湖交通壅塞问题解决方案”记者会，喊出“1步到位、2
届8年、3箭齐发、4方合作”口号盼解决交通壅塞问题。他表示，这段时间团队从历史经
验、专家学者大数据分析、民意代表意见等面向，找出内湖交通的“雍塞节点”，综观内
湖有多达11个壅塞节点，最大的问题在堤顶这个地方。
陈时中表示，他抛出内湖交通问题后，台北市政府提出“内湖交通问题没有救”、副市长
黄珊珊则认为“只有内科的问题，没有内湖的问题”，不过，他认为不该逃避问题，内湖
交通的问题肇因于两点，一是国道1贯切，却在堤顶这个地方出现阻塞，如同血管出现阻
塞，需要把它打通来；此外，内湖靠着几座桥与台北市连接，也是造成壅塞问题的原因。
陈时中说，要解决交通问题可靠大众运输，捷运将是重中之重，若是捷运东环段可以连接
剑潭站和松山信义线，另外中央政府只要一核定民生汐止线，将会立即来动工。他提及，
很高兴现在汐东线已经核定了，现在捷运可作为核心处理方案，但是要更有效率，“希望
8年内能够完成东环线”，当然现在面临缺工缺料的问题可能很困难，但总是有目标、有
方向，就有达成的可能。
此外，针对堤顶交流道往北匝道动线改善议题，陈时中补充，这个交流道有几个雍塞节点
，要减少在平面道路的时间及红绿灯的等待，就可以部分解决壅塞问题；他也主张要透过
联外道路直接接到行善路，纾解堤顶交流道的压力。另对于国1衔接环东大道部分，陈主
张，可透过高架道路，让车流不需要进入内湖，就可以往台北市走。
陈时中表示，他主张在堤顶大道建立一条地下连通道，穿越基隆河，直接接到塔悠路，如
此将可大幅减低大直、内湖到中山、信义的压力，内湖的交通就可以得到一些改善。
陈时中强调，其团队有想法、有作法，规划和细节一起做，若有更好的意见和方法，他也
会虚心接受，一个会做事的政府就是有想法、有作法、也虚心接受大家的意见。他总结说
，他希望东环线拼8年做好、大动脉7年做好，且这不会带来7年交通黑暗期，基本上，这
前面5年会是地下在做，最后两年才会冒出头来。
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8年完成东环线，2030年大家就看得到环状线成环!!!
看来部长没有要推松山线延伸内湖啦!!!