桃园捷运绿线延伸中坜环评 待补正再审
2022/08/05 05:30
环委要求补充生态冲击减轻措施等 桃市府︰将修正环境影响说明书
〔记者陈嘉怡、周敏鸿／综合报导〕桃园市政府将“桃园捷运绿线延伸中坜计画”提送行
政院环境保护署进行环评初审，环评委员认为，应补充施工期间对邻近既有建筑的安全风
险评估、检核土石方运输路线的敏感点，及调整生态调查方法，决议本案由开发单位十一
月底前补正资料再审。
11月底前补正资料再审
桃园捷运绿线是桃市第一条自办兴建的捷运，市府捷运工程局计画将绿线从八德延伸至中
坜，串连绿线与桃园机场线，可望促进桃园都会区的环状捷运路网；这项计画全长约七．
二公里，设置五个车站，包括四座地下车站、一座高架车站、一座约三．一八公顷的驻车
机厂；路线起点在八德区捷运绿线Ｇ○一站，沿途行经“建德路至崁顶路”的新辟道路、
中坜区中山东路、环中东路、龙冈路及健行路，最后衔接捷运机场线。
市府捷运工程局长陈文德说，多数委员与审查机关都肯定并支持桃园捷运绿线延伸中坜计
画，但为了对计画沿线环境的影响更能充分了解，委员们决议请市府应补充秋季或冬季陆
域生态调查、检核土石方运输路线敏感点、评估降低剩余土石方数量等环境调查与减轻作
为等内容，市府将就此进行环境影响说明书修正，预计九月底前完成，再送环保署续审。
针对桃捷绿线延伸中坜的计画，环评委员简连贵表示支持，不过他也提出，开发单位于施
工期间运送土石方的路线及时间，应避开环境敏感点，如邻近学校上下学时段，又因该计
画路线邻近市定古蹟“中坜送信所”，他要求开发单位应依据《文化资产保护法》文资监
测。
环委︰生态调查缺乏秋冬资料
自然环境方面，环委张学文认为，目前的生态调查缺乏秋冬资料，无法检核生态调查的合
理性及正确性，应补充沿线陆域的生态调查结果，包含调查方式、努力量、特定物种出现
位置及数量。
环委李培芬提及，水域生态调查应有冲击区及对照区的概念，应具体呈现调查样区、样点
，并对周遭环境研议减轻影响措施。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taoyuan/paper/1532626