预估捷运绿线还有得亏 蔡其昌：蓝线尽速动工才能停止亏损
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2022/08/05 17:45
〔记者林旻臻／台中报导〕民进党台中市长参选人、立法院副院长蔡其昌今日上午在台中
市大里区拾本书堂，举办蔡其昌行动派竞选团队媒体见面茶叙，媒体问到捷运绿线自2017
年到去年，累积亏损已达14亿余元，这是否会成为选战主打的政见？蔡其昌表示，唯有尽
快让蓝线动工，才能让绿线停止亏损甚至开始营利。
蔡其昌认为，每条捷运线当开始通车时必然会有亏损，加上目前台中捷运只有一条绿线，
但中捷亏损程度太大，远超出卢秀燕及所有议员预期，代表卢秀燕治理能力有问题，只有
尽快完成蓝线、橘线、环线及通往屯区的路线架构，使用效率才会提升，搭乘意愿提高，
才会停止亏损甚至有营利的可能，“现在每拖一天，亏损就严重一天，而且会越亏越多”
。
蔡其昌说，但现在捷运蓝线还在可行性评估，反观高雄捷运黄线规划起步较慢，如今进度
已经超越中捷蓝线，因此若他来当市长4年内就会让蓝线动工，“这就是行动力，交到卢
秀燕手上，捷运绿线还有得亏”。
立委林静仪也赞同，蓝线规划的预定地在这4年都接不上绿线，未来一定会继续亏损下去
，且目前蓝线规划又比林佳龙时代暴增400多亿，连海线开往高铁乌日站的公共汽车想要有顺
畅通行的遮雨空间，到现在市府连这么简单的建设都不愿意协助。
林静仪还指出，绿线从南区大庆站到乌日成功站，是交通部明确支持把铁路高架化的部分
，但市府迟迟不愿意规划。九张犁站到九德站的捷运运载量非常低，由于捷运站对面是九
德、仁德社区，但九张犁站一出站，先遇到的是建国北路，再过去高铁路，因此住在对面
的乌日民众与其搭捷运不如直接开车到高铁站，“运量就是这样一天天减少的，因为没有
好的市政来处理地方交通规划与衔接”。