台南捷运4条优先路网核备 交通局提经费分担估要581亿
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2022-04-16 23:36 联合报 / 记者吴淑玲／台南即时报导
台南市加快先进运输系统规画，交通部核定台南捷运4条优先路网，市府首度公布经费分
担比例，估中央补助818.97亿，台南估要分担581.83亿元，议员们多表支持交通建设，但
也担心庞大经费成为钱坑，债留子孙或是排挤到其他建设。交通局长王铭德表示，目前只
是可行性评估，进入综合规画会有更详细估算，同时向中央争取更多补助，降低地方财政
负担。
财政税务局也说，将配合交通局办理后续财务规划及财源筹措工作，提报自性举借、分年
编列预算及举借公共债务，同时这几项重大建设完工后，预期能带动台南的区域发展，届
时营运后，预计可增加市府自偿性财源，使先期投入经费能赓续收回。
依交通局在议会专案报告指蓝线一期进度最快，预计今年6月完成综合规画期末作业报告
，年底前提报交通部审议，接着进入基本设计约2年，统包（细部设计加施工）估8年，最
快10年后台南将有第一条捷运。另第一期蓝线延伸线目进入可行性评估预计今年7月提报
交通部审议；红线可行性研究预计年底提报交通部审议。绿线预计年底完成可行性研究报
告修正。
市议员们关切钱从哪里来？谢龙介说，预算没有考虑到物价和通膨等；林易莹认为对10年
第一条捷运可完工太乐观，且路线只擦边过人口最密集的永康区，如何带动运量；蔡育辉
以人口逐年减少，高雄捷运也赔钱，台南捷运如何乐观？吕维胤、陈怡珍、蔡旺铨等肯定
先进路网一定要做但也不能压挤到其他建设，后续应透过台南市立委全力争取中央补助。
王铭德说，捷运是依可行性的方式估算经费，在将来综规会时会有明确的估算，捷运建设
在中央与地方的经费争取上，没有惯例可循，未来市府也将积极与中央沟通争取，降低地
方财政负担。
财政税务局也指出，近年厉行开源节流预算賸余约50亿元以上，在财政操作得宜情形下，
去年底公共债务较前年底减少39.65亿元，未来也会赓续善用财务调度空间，戮力减少以
举借方式融通本项建设。