民汐线拖延两原因：
1. 经费预算以支援环状线优先
2. 松山机场迁移问题牵涉民汐线台北段路线变更
环状线进度：
1. 南北环追加预算重新招标
2. 东环送行政院，环评跟都市计画变更进行中
3. 环状线一定要一个系统一家公司经营
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任内民生汐止线拖延
柯文哲：等环状线盖完“心有余力才盖”
记者苏晏男／台北报导
针对捷运环状线及民生汐止线的进度，台北市长柯文哲4日指出民生汐止线拖延有3个原因
；他也说，环状线是未来10年公共工程资源第一优先，南北环希望半年内开工，东环线则
估计要拖到2023年才能开工，总估计花费2300亿元以上，而民生汐止线估计也要1000多亿
，就北市立场，也许有天环状线盖完了，心有余力才盖民生汐止线。
柯文哲4日上午在台北市议会进行专案报告。针对捷运环状线及民生汐止线的进度，柯文
哲表示，未来10年北市最大工程是环状线，而内湖交通问题没有环状线就没有终极解决办
法。他指出，环状线49公里、有42个车站，其中16个为转运站划；环状线划过双北市14行
政区，目前很多开发案都在环状线上，包括新北知识产业园区、内科、东区门户计画、士
林北投科技园区等，要靠环状线串起来。
柯文哲表示，环状线一定要“一车到底”到底，机电系统不可能两个标，所以将来环状线
一定只能有一间公司经营，不可能开到一半换车或换机电系统，所以系统一定要整合、维
修资源要共享。
“北市未来10年公共工程资源环状线第一优先。”柯文哲强调，南环、北环加东环要花23
00亿元，大概会耗掉台北市大部分工程的钱。南北环部分，最近受到物价影响，包括土建
标追加90亿元，我的态度是，物价调整还是要做好，该给厂商的钱还是要给，不赞成低价
抢标，所以从680多亿元追加90亿元，再重新上网。他说，预计南北环招标出去随时可以
开工，今年只是物价上涨太多流标两次，理论上这时候要开工了，希望未来南北环半年内
可以开工。
在东环线方面，柯文哲表示，现在已经行政院做审议，包括环评报告书已经送到环保处，
都市计画变更案则由台北市都市计画委员会在审了。目前估计东环线可能要拖到2023年才
能开工。
至于汐止民生线，柯文哲表示，为什么在我任内民生汐止线一直拖在那里，有几个原因：
台北市资源就那么多，以环状线第一优先，光它估计就2300亿以上，而民生汐止线估计也
要1000多亿，就北市立场，也许有天环状线盖完了，心有余力才盖民生汐止线。
接着，柯文哲提到，特别是基隆捷运没有基隆，正确来说，现在设计的基隆捷运，应当是
民生汐止线的延伸线比较合理，但目前规划只作基隆捷运，为连到台北，这样就不合理，
不然直接搭台铁就好。真正要解决基隆捷运，其实它不是基隆捷运，应当是民生汐止线东
缘段，这才是比较合理的策略。
柯文哲也说，另外松山机场到底会不会搬走，如果有天搬走，民生汐止线的路线一定会改
变，这也是我们犹豫在那没动手的原因。