楼主:
H2 (oh!my志玲)
2021-11-03 17:31:19UChange表示……
王国材盼基捷第2阶段“八堵－基隆”一定要做
但不留台铁
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3724561
〔记者陈心瑜／台北报导〕基隆捷运兴建分为两部分，第一阶段兴建南港至八堵、第二阶
段是八堵至基隆，遭台北市长柯文哲质疑“基隆捷运没基隆”。交通部长王国材今天在立
法院交通委员会答询表示，他希望第二阶段的八堵延伸基隆“一定要做”，不过届时八堵
至基隆段倾向不留台铁，因为会有工程以及营运问题。他强调，也会将基隆市捷运、台铁
并存的方案纳入评估。
王国材说，基隆捷运规划第一阶段先做南港到八堵，第二阶段才是八堵到基隆，对于地方
的意见是这段“要捷运、也要台铁”，他坦言会面临工程课题、且捷运、台铁两者的竞合
，可能会让基隆捷运很难营运，所以当成第二阶段处理。
“八堵－基隆”何时进行？王国材说，第二阶段的部分，如果在第一阶段完成后，基隆市
民认为捷运可靠度、服务比较好、比较舒适的时候，再来做决定，他的立场还是基隆捷运
要做到基隆站，到时候就会让捷运进去。
媒体追问交通部是否倾向届时不留台铁？王国材说，基捷进基隆后，台铁从树林发车以后
就不会往基隆开，车班将开往东部营运，这是当时的想法。
王国材说，规划基隆捷运与汐东线系统整合，将在樟树湾分岔，分别往南港以及东湖（如
中和新芦线），目前交通部已经在审查新北市府提出的汐东线综合规划。
立法委员邱臣远质询说，目前还没有收到基隆捷运相关计画报告，希望尽速了解要计画经
费来源、系统以及路线，他也关心基隆到八堵段要追加70亿元做高架化、汐止至七堵路段
征收问题，是否有炒地皮疑虑？
王国材说，基隆捷运从头到尾都是规划高架、有独立路权，汐止到八堵本来就是高架进去
，目前问题尚未解决，如果要做第二阶段是要70亿元。
希望汐东线综合规划尽速拍板定案，也希望基隆捷运八堵东延段走去长庚医院
作者: geesegeese (殴) 2021-11-03 18:00:00
正确当初emu900 只有5m5t就知道了
作者:
keydata (keydata)
2021-11-03 18:16:00废到笑死
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 18:22:00什么时候开公听会？
作者:
keydata (keydata)
2021-11-03 18:28:00根本就是死胡同，在那边扯没说死XD,基隆人就不可能同意废掉台铁
基隆到台北应该是台铁比较适合不过如果要建捷运，应该是一口气进基隆没有取代一半的，这样没什么用汐止以西立刻先做汐止到基隆慢慢讨论，确定好路线后一次做
作者: ron19971997 (rR) 2021-11-03 18:33:00
可是现在对号一天也才六班 剩下都区间车 如果改成班距高的捷运 到八堵转自强 总时间不见得比较慢吧部长说在八堵考虑做台铁捷运平行转 不晓得真假票务还有待客服
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-03 18:36:00总之先办过说明会再说吧 现在都是政府方面一头热也许地方对此不太会买单 或说是有更好的方案也说不定....
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 18:44:00刚刚把新闻转到高中同学群组,十几个基隆人：智障100%反对,不过这个取样有点小就是了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 18:46:00机场捷运也是捷运 15分钟一班班次会不会多很多不知道但是旅行时间会多很多
基隆捷运区间快只停基隆八堵七堵汐止南港跟自强号87%像
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-03 18:54:00到时候搭捷运人数不如预期，捷运减班就更惨了自强还可以到北车板桥以南，捷运反而要下车转车
如果区间快能多开的话，应该会是最好的不需要较贵的自强，也不需要站站停的捷运基三 汐汐港松北 板树 桃坜杨
作者: ron19971997 (rR) 2021-11-03 18:56:00
现在区间快是不是才一班？有跟没有一样
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 18:57:00那应该叫台铁加开啊市长都能把高架变地下了几班车要不到？
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-03 18:58:00要搭捷运绿线更麻烦，南港下车换火车到松车，或是搭蓝线在忠孝复兴转文湖，再转绿线，晕倒
有人要打赌蔡适应敢赞声吗？林右昌没差反正他拍拍屁股走人了，蔡适应敢公开表态支持废台铁盖捷运吗
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-11-03 19:24:00搭客运还比较快
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-03 19:47:00如果基隆铁路只有单线而且没电气化的话。
作者: DarkNT (纽太) 2021-11-03 19:49:00
不留台铁影响蛮大的，建设时期的交通的就是大问题。
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-03 20:00:00都在讨论宜兰直/高铁，还废基隆线多赢？谁赢？
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-11-03 20:00:00
八堵平行转乘应该是可行的，基隆人会嫌也只是直达真香
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-03 20:02:00怎么平行转乘？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 20:03:00你原本可以直达到的目的地现在要转两次时间还比较多当然直达真香啊
非要走往基隆火车站跟台铁重叠?八堵转基隆长庚往外木山方向不行?
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-03 20:24:00除非北宜直/高铁也是骗局，不然台铁早晚要舔基隆的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 20:25:00废除=改善？
某楼在说什么...你为了改善血液循环会直接截肢吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-03 21:05:00改善淡水线的概念
作者:
shter (飞梭之影)
2021-11-03 22:24:00废掉台铁叫改善?那东势线、旧台东站应该改善的很好
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-03 22:27:00支持废台铁基八段 光尖峰班距不稳定有时还会被东部干线雷到误点 稳定的捷运 虽然慢了点 但至少没有什么不确定性
作者:
qilar (羊牧人)
2021-11-03 22:44:00...现在规划的捷运到台北要多久 跟台铁比呢
速度变慢 运量变小 可及性变差 这种提案根本比零方案还糟糕
快车不进基隆，只用区间和区间快接驳南港-基隆区间，仿机捷普通车和直达车模式营运，南港站目前给鸣日号停靠的第三月台，可供往返基隆-南港的捷运化列车使用。
基隆要的捷运应该汐止只停汐科的？然后七堵以北都是一般捷运设站这样？
南港-基隆如果能顺利捷运化，就是条便宜好用的高运量捷运。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 23:09:00哭阿 怎么还有人拿淡水线比现在的情况像是捷运淡水线只盖竹围到圆山淡水到竹围还是台铁的概念
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 23:12:00你的捷运淡水线只到圆山吗
作者:
qilar (羊牧人)
2021-11-03 23:13:00我还真的去查以前台铁时刻表 结果跟现在红线看起来时间差不多 都是40分钟出头 台北车站到淡水应该说现在红线还快一瞇瞇
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-03 23:14:00不过R20的性能跟现在区间车的性能差很多淡水线又是单线有交会的问题跟纵贯线的标准差很多帐面数据打开来500之后的区间车性能并没有跟捷运差太多就是那个排点嘛…
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-04 00:14:00真的，只有基隆人才有资格说要不要废掉台铁，其他人都在瞎起哄。为了执政党的支票，要砍掉原有的台铁，只有不是基隆市区的人说的出口吧？
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2021-11-04 07:11:00卖闹啊 捷运从八堵分叉去安乐区 基隆八堵铁路保留才是正解万一台铁或捷运出问题才能互补据我基隆台北通勤经验 其实往台北误点很少 是回基隆时较多台铁改捷运 上班上学通勤时间大幅拉长 可谓白痴政策DPP若要硬干 可以直接宣布基隆市长和立委败选了
作者:
nektsu2 (N)
2021-11-04 08:20:00走长庚、安乐区 到基隆车站，乘客权益不减，还能形成路网
作者:
over999 (唉呦)
2021-11-04 14:28:00基隆人一定同意废台铁
作者:
Archi821 (Archi)
2021-11-04 15:48:00台铁比较快到底做捷运要干嘛。应该做大武仑到八斗子的吧
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-11-04 16:37:00
捷运从仁爱区往安乐区绕回八堵也不错吧？如果把区间车改成基隆七堵来回对开，要台铁的人应该会减少吧？
提升宜兰线效率，势必基八段是要砍的，除非便当局那天想通要做立体交差，要不然现在调度模式就是互卡的笑话。
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2021-11-04 17:51:00那基隆站干嘛新盖 然后三坑干嘛作...未来新车跨海运送下船 一定无法在基隆了
作者: chenday 2021-11-04 17:56:00
废台铁，基隆通勤变慢，是谁想的烂方案。
作者:
mecca (咩卡)
2021-11-05 07:27:00台南捷运好像遇到对手惹