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桃捷2.0规划 议员质疑30年太久
2021-11-03 00:02 联合报 / 记者朱冠谕、贾宝楠／桃园报导
桃园市政府去年7月提出捷运路网2.0规划，目标2051年让复兴区以外的12区都有捷运。议
员刘荧隆昨质疑交通建设不能再等，30年实在太久；市长郑文灿否认并强调“平镇龙潭线
”将优先完成。由于其他议员也在乎施工顺序，捷工局表示，为公平起见，将以人口和运
量决定顺序，预计今年底修正规划案送交通部核备。
刘荧隆表示，龙潭人口成长快速，交通等建设恐不能再等30年，市府应务实解决目前通勤
塞车和地方观光发展等困境，捷运延伸至龙潭的规划期程要更明确有进度。
郑文灿说，桃园捷运第1阶段规划三心六线，第2阶段规划11条生活圈连结路线，完工时间
须视可行性研究报告及综合规划报告核定的时程，每条捷运平均施工时间约须7年，但未
来工程技术持续进步，预估完工时间会提早。
郑文灿强调，“平镇龙潭线”是优先路线，不用等30年就可完工；市府整体目标不变，希
望连偏远的新屋头洲也能通车，30年不算久，事实上桃园24年前才开始规划捷运。
不过，市府去年提出桃捷路网2.0规划案后，各地民代关切进度，也争取施工排名顺序，
深怕选区建设落后难以交代，但市府甚少说明解释。“为何又要骗票？”议员牛煦庭过去
便不断质疑市府的捷运规划禁不起财政负担考验，30年内根本无法条条实现。
捷运工程局长陈文德昨天表示，桃捷路网2.0规划案去年已送审，交通部今年8月要求修正
，捷工局预计年底前完成再送，即可核备，接下来再准备可行性研究报告，如果财源和工
程许可，应可如期完工。
至于各区关心的施工排序，陈文德坦言“压力不小”但也须专业评估，将以未来路线人口
、运量决定顺序，结果应可受公评。
市府也强调，在捷运完工前，人口成长快速的地区会持续完善对外联络交通系统，目前朝
增加公共汽车路线或班次规划。